ハースF1 小松礼雄「守る必要はない」ランキング4位でも強調した課題
ハースF1チームは、2026年F1シーズン開幕3戦を終えてコンストラクターズランキング4位という好位置につけている。メルセデス、フェラーリ、マクラーレンに次ぐ順位であり、近年の低迷を考えれば異例とも言えるスタートだ。

だが、この結果に対してチーム代表の小松礼雄は冷静だった。評価すべき成果である一方で、現時点の順位に固執すること自体が、チームの成長を妨げる可能性があると見ている。

今回の焦点は3つある。ひとつは「想定外の4位」という現在地、ふたつ目は「順位維持ではない」という方針、そして3つ目は、その背景にある開発競争の現実だ。

「4位は想定外」現実主義が示す現在地
小松礼雄(ハースF1チーム)は、開幕3戦での結果について率直に驚きを認めている。

「もし開幕3戦後にコンストラクターズ4位だと言われていたら、笑っていたと思います」と小松礼雄は語った。

18ポイントという結果は理想的なスタートだが、それがシーズンを通じて維持できるかについては別の問題だ。予算制限のもとでも、トップチームの開発力は依然として圧倒的であり、その差は簡単には埋まらない。

「守る必要はない」ハースが選んだ優先順位
小松礼雄が強調したのは、現在の順位を“守る”という発想そのものへの否定だった。

「我々は良い位置にいますが、その順位を守ることが目的ではありません」と小松礼雄は述べた。

「重要なのは、自分たちの能力を最大限に引き出すことです。プロセスや予測を見直し、マシン、チーム、ドライバーから最大のパフォーマンスを引き出すことに集中していきます」

このスタンスは、短期的な順位よりも、再現性のあるパフォーマンス構築を重視していることを示している。

ベアマンが牽引する“結果”とそのリスク
今季のハースの好調を支えているのが、オリバー・ベアマンの存在だ。

20歳のルーキーは開幕から際立ったパフォーマンスを見せ、チームの18ポイント中17ポイントを獲得。オーストラリアでの7位、中国での5番手スタートなど、上位争いに食い込む力を示している。

一方で、日本GPでは高速クラッシュを喫する場面もあった。

「彼は大丈夫です。膝の打撲だけで骨折はありません。深刻な状態にならず本当に良かったです。マイアミには万全で戻れると思います」と小松礼雄は説明した。

結果を牽引する存在が明確である一方で、その依存度の高さはリスクでもある。

ハースF1チーム

開発競争がすべてを決めるシーズン構造
2026年F1は、新レギュレーション初年度ということもあり、開発競争の比重が極めて大きいシーズンとなっている。

「今年は非常に厳しい開発競争になりますし、小さなチームにとっては大きな挑戦になります」と小松礼雄は語る。

つまり、現在の4位という結果は固定されたものではなく、今後のアップデート次第で大きく変動する“暫定的なポジション”にすぎない。

ハースが見据えるのは順位ではなく構造
小松礼雄の発言から見えてくるのは、順位ではなくチームの構造そのものを強化しようとする意思だ。

現状の4位は成果であると同時に、チームのポテンシャルを測るための指標に過ぎない。守るべきものではなく、次の成長に向けた出発点として捉えられている。

マイアミGP以降、開発競争が本格化する中で、この“最大化志向”がどこまで機能するかが、ハースの真価を左右することになる。

このエントリーをはてなブックマークに追加

カテゴリー: F1 / ハースF1チーム