F1

レッドブル・レーシングのF11チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンが、自身の攻撃的なドライビングに対する批判に対して、公の場では見せない「敏感」な反応を示していたことを明らかにした。

フェルスタッペンは、圧倒的な強さでシーズンをスタートしたものの、シーズンを通して常に最速のマシンを擁していたわけではなかったレッドブルで、今季も際立ったドライバーとして活躍し、ラスベガスでの2レースを残して4連覇を達成した。

GM/キャデラックは、2026年のF1参戦にむけてフェラーリ製エンジンの供給と、アメリカ人ドライバーのコルトン・ハータの起用を視野に入れていることをマリオ・アンドレッティが明らかにした。

アンドレッティの息子マイケル・アンドレッティは、かねてよりF1参戦を目指していたが、反対意見が相次いでいた。

F1ドライバーの角田裕毅が、自身のオリジナルフォートナイトマップを公開する。F1ドライバーとして初めて、単独でのフォートナイトマップ作成に挑戦し、F1とゲーミングコミュニティに新たな風を吹き込む。

META PLANNINGとグループ会社であるMeta Heroesが制作して角田裕毅のオリジナルフォートナイトマップ『Yuki world』は11/28(木)13時(日本時間)に公開される。

2024年F1 カタールGP開催を前にルサイル・インターナショナル・サーキットに変更が加えられた。

昨年、セルジオ・ペレスはトラックリミットのペナルティを3回受け、合計15秒のタイムがレースに加算された。彼だけではない。ピエール・ガスリーも同じ状況で、ランス・ストロールとアレックス・アルボンはそれぞれ2回のペナルティを受けた。

マイケル・アンドレッティが、自身の名を冠したチームでF1に参入するという夢は叶わなかった。彼の大胆なやり方はF1界から総スカンを食らった。

ゼネラルモーターズ（GM）は、アンドレッティの入札を修正して2026年にF1に参入する。世界最高峰のモータースポーツシリーズが明らかに方針転換した背景には、いくつかの要因がある。

アストンマーティンは、2025年初頭にエイドリアン・ニューウェイが到着することを心待ちにしていると、チームアンバサダーのペドロ・デ・ラ・ロサは認めている。

2度のワールドチャンピオンに輝いたフェルナンド・アロンソはラスベガスで、シルバーストーンを拠点とするチームは「基本的に今ではザウバーとともにF1で最後のチーム」だと認めた。

F1レースナンバーの「12番」を巡って3人のドライバーが争っていた。最終的にアンドレア・キミ・ラントネッリはその争奪戦に勝利した。

アンドレア・キミ・アントネッリとジャック・ドゥーハンは、それぞれメルセデスとアルピーヌで2025年にフルタイムのF1レースデビューを控えているが、両者とも永久ナンバー12でレースに参戦したいという希望を示した。

マックス・フェルスタッペンは、かつてランド・ノリスをレッドブル・レーシングのチームメイトとして「誘った」ことがあると明かした。

ランド・ノリスがわずかな望みを維持できなかった後、ラスベガスグランプリでマックス・フェルスタッペンは4年連続のF1ドライバーズタイトルを獲得した。

GM/キャデラックの2026年のF1参戦についての契約は締結されていたが、リバティメディアは自らが興行する名高いラスベガスGPの当日に公式発表することを望まなかった。AP通信は「複数」の匿名の業界関係者のコメントを引用した。

F1は、マックス・フェルスタッペンが4度目のタイトルを獲得したF1ラスベガスGPの余韻が一旦収まった11月26日（月）にGM/キャデラックが11番手のF1チームとして2026年からF1に参戦することについて基本合意に達したと発表した。