アストンマーティンF1はエイドリアン・ニューウェイ加入を「心待ちにしている」
2度のワールドチャンピオンに輝いたフェルナンド・アロンソはラスベガスで、シルバーストーンを拠点とするチームは「基本的に今ではザウバーとともにF1で最後のチーム」だと認めた。
そして、2025年にマックス・フェルスタッペンと対戦することなど期待していない。
「この場を借りてマックスにお祝いを申し上げたい。そして、僕も早くそのポジションに就けることを願っている。おそらく2025年ではないだろうけど、2026年のレギュレーション変更に伴い、より多くのドライバーにチャンスが巡ってくることを期待しているし、アストンマーティンもその中に含まれていることを願っている」
2023年の序盤に好調なスタートを切ったものの、チームのパフォーマンスは完全に崩壊しているが、ローレンス・ストロールはアストンマーティンに多額の投資を続けている。
「それが僕たちの存在意義だ」とチームのアンバサダーを務める元F1ドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサはDAZNに語った。
「2025年のマシンで未来を少し変え、このマシンの設計で犯された多くのミスを改善していく」
「何よりも、エンリコ・カルディレとエイドリアン・ニューウェイの加入を楽しみにしている」
エイドリアン・ニューウェイはF1界ではほぼ成功を約束された存在として知られているが、デ・ラ・ロサは彼の影響力が現れるにはまだ時間がかかると認めている。
「確かにニューウェイは3月まで来ない」
「3月には実質的にすでにシーズン最初のレースに突入しているが、この2人の素晴らしい加入者以外にも、最高のツールを利用できる優秀なエンジニアチームがいることも事実だ」
「最先端のシミュレーターと新しい風洞がある。僕たちはもうメルセデスの風洞を共有したり借りたりすることはない。自分たちの風洞を持つことになる。そして、これらは僕たちのチームに最高のツールを提供するという点において非常に重要な要素であると考えている」
「1月から風洞でのテストを開始し、その後エンリコ・カルディレが到着し、エイドリアン・ニューウェイが到着する。 成果が現れるまでには、それから3～4ヶ月はかかるだろうが、今年は非常に長い1年になる」
「僕たちは今年をメルセデスとの戦でスタートした。そして今、ラスベガスではジョージ・ラッセルがポールポジションを獲得し、優勝した。 重要なのはスタートではなく、ゴールだ」とデ・ラ・ロサは締めくくった。
カテゴリー： F1 / アストンマーティンF1チーム
