F1

Repsol Honda Teamにとって毎シーズンのハイライトとなるMoto日本GPが迫り、Hondaの本拠地で行われるこのレースではジョアン・ミルとルカ・マリーニに特別な挑戦が待っている。

イタリアから始まったツアーの最終目的地として、チームは今週末、ロードレース世界選手権(MotoGP) の戦いの舞台、モビリティリゾートもてぎに到着する。1999年から日本GPが開催されている、全長4.8キロメートルのこのサーキットは、MotoGPマシンのあらゆる側面を試す多様なレイアウトを誇っている。

一週間前にインドネシアはマンダリカ・サーキットで第15戦を終えたMonster Energy Yamaha MotoGPは、ヤマハの本拠地で行われる第16戦日本GP出場のため「モビリティーリゾートもてぎ」へ移動した。ファビオ・クアルタラロとA・リンスは日本のファンに素晴らしいショーを見せようと意欲を燃やしている。

クアルタラロは第15戦終了時点でランキング13位。このところ3レースで7位獲得と活躍しており、今回も勢いをそのままに好成績を目指す。

バーニー・エクレストンはドイツでのF1の衰退についてコメントを求められ、F1ドイツGPのカレンダー維持に力を尽くさなかったメルセデスを非難した。

F1ドイツGPはかつてF1カレンダーで確固たる地位を築いており、最初の公式シーズンである1950年から2014年まで2回しかカレンダーを外れたことがなく、その1つはヨーロッパGPとしてまだドイツで開催されていた。

F1は、高級ブランドグループのLVMHが2025年にグローバルパートナーとなることを発表した。この年は、このスポーツが75周年を迎える年である。10年間の新たな契約には、ルイ・ヴィトン、モエ・ヘネシー、タグ・ホイヤーなど、LVMHの象徴的なブランドが含まれる。

F1とLVMHの声明では、この契約は「世界をリードするラグジュアリーブランドとモータースポーツの最高峰との前例のない合意」であり、来シーズンにローンチされる予定であると説明している。

ダニエル・リカルドは、2018年末にレッドブルを離れたことは、彼のキャリアの中で「最高の決断」ではなかったかもしれないと認めたが、F1での自分の時間のいかなる側面についても振り返って「悲しみや苦い思い」をすることはしないと固く決意していると主張している。

2014年に当時トロ・ロッソと呼ばれていたジュニアチームからレッドブル・レーシングに昇格した後、リカルドはどんどん力をつけ、最初のシーズンで3勝を挙げ、4度の世界チャンピオンに輝いたチームメイトのセバスチャン・ベッテルをスコアで上回った。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリと2025年のF1シーズンに向けた契約を結んだことを、メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフに伝えるのは「恐怖だった」と主張した。7度のワールドチャンピオンに輝いたハミルトンは、ヴォルフとは長期的な協力関係にあるが、その関係もあと数か月で終わる。

ハミルトンはモータースポーツキャリアの大半において、何らかの形でメルセデスと関わってきた。彼はメルセデスエンジンを搭載したマクラーレンでF1をスタートし、2013年シーズンにはワークスチームに移籍した。

アルピーヌF1チームのオリバー・オークス代表は、チームに望む変更を加えることに関して、忍耐を学ばなければならないと認めている。グリッドの最前列への復帰を目指して、夏休み明けからエンストンの運営に携わっているオークスは、成功は一夜にして訪れるものではないことをすぐに理解した。

オリバー・オークスは、ハイテックチームをジュニアカテゴリーで勝利に導くのを手伝う中で学んだことはいくらでもあったが、F1という巨大な組織で方向転換を図ることは全く異なる問題である。

F1は、12月にアブダビで行われるシーズン後のテストでルーキーのスプリントレースを開催する計画を立てていたが、ロジスティック上の理由により、この計画は中止となった。このアイデアは将来再検討される予定である。

シーズン最終戦のアブダビグランプリの翌週火曜日に10台のスプリントレースを開催するというコンセプトは承認される見通しであった。現在のF1カーでルーキードライバーにより多くの走行経験を積ませるというアイデアに、すべての主要関係者が賛成していた。

角田裕毅が、マカオニュースのインタビューに応じ、モータースポーツ界での急成長について語った。

24歳のF1ドライバー、角田裕毅にとって、マカオは馴染み深い場所だ。2019年に彼は有名なギア・サーキットでレースをし、11位でフィニッシュした。この経験は、彼がモータースポーツの頂点を目指す道のりのほんの一歩に過ぎなかった。