F1 ルーキー向けのスプリントレースの2024年の実施を見送り
シーズン最終戦のアブダビグランプリの翌週火曜日に10台のスプリントレースを開催するというコンセプトは承認される見通しであった。現在のF1カーでルーキードライバーにより多くの走行経験を積ませるというアイデアに、すべての主要関係者が賛成していた。
この計画はさらに具体化され、水曜日のF1委員会で議論されたが、F1とFIAは2か月間で解決しなければならない多くの後方支援上の問題を抱えることになるという意見で一致した。
そのため、来年のポストシーズンテストの計画を再検討し、コンセプトと組織面をより適切に具体化するための時間を確保することが合意された。
「2024年のアブダビでのシーズン後テストスケジュールに『ルーキーレース』を追加するというコンセプトが話し合われた」と委員会の会議の報告書には記載されている。
「このコンセプトは幅広い支持を得たが、時期と組織上の制約により、2024年には開催されないことが決定され、2025年のポテンシャル・コンセプトと計画を策定するための話し合いが継続されることとなった」
アブダビの翌週火曜日の計画の概要は、通常のピレリテストの要素を組み込んだ上で、短い予選セッションと10人のルーキーによるスプリントレースを行うというものだった。
F1委員会は、2026年のまったく新しい技術規定の微調整についても話し合った。この規定は、6月に最初の概要が提示された際にチームから懸念が示され、その後、FIAの技術諮問委員会でさらに修正されたものだ。
2026年の車は、当初の提案よりも空力パフォーマンスのレベルが向上することが合意された。
「先ごろのテクニカル・アドバイザリー委員会での議論と、F1チームとの継続中の協議を受け、パフォーマンス、エアロダイナミクス、安全性の分野における2026年技術規定へのいくつかの修正が、最新の技術規定に盛り込まれた」と声明は述べた。
「これには、ここ数か月にわたるチームとFIA間の広範な協力関係の結果、自動車のエアロダイナミクス性能の向上が見込まれている」
F1委員会はまた、2026年のスポーツおよび財務規則にも合意し、2026年シーズン前の3日間のテストを3回実施し、チームが新型パワーユニットに慣れるのを助けることを確認した。これは、特に新しいエンジンメーカーであるアウディとレッドブル・フォードにとって有益である。
「2026年のスポーツ規則は大幅な見直しが行われ、その構造を簡素化することが求められている」と声明は述べている。
「実質的な面では、2026年のプレシーズンテストスケジュールは、新しいパワーユニット規定がもたらす課題を認識し、3回の3日間のテストが予定されている」
「2026年の財務規則は、現行の規制枠組みを発展させたものとなる。2026年の規則の目的は、スポーツの公平性と財務の持続可能性の間の競争力のあるバランスを提供することである。
すべての変更は、10月17日に開催されるFIAの国際モータースポーツ評議会による承認を必要とする。
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