F1

セルジオ・ペレスの父親は、レッドブルがワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンを贔屓しているとの指摘を否定した。

33歳のペレスは今年も来年も契約を結んでいるが、フェルスタッペンが明らかに優先されるドライバーであるという噂の中で、関係に緊張が走っているという主張もある。

周冠宇は、新型コロナウイルスのパンデミックによって2019年からカレンダーに登場しないにもかかわらず、中国でF1人気が高まっていると考えている。

2012年からイギリスに住んでいる周は、2022年にアルファロメオと契約し、F1初の中国人レーサーとなったが、その結果、まだ母国でのレースには出場していない。

元F1ドライバーのネルソン・ピケJr.は、自分の行動が同じブラジル人のフェリペ・マッサから2008年のF1タイトルを奪うことを意図してはいなかったと語った。

引退した41歳のマッサは、元F1最高責任者のバーニー・エクレストンが、2008年のF1シンガポールGPでのピケの故意のクラッシュについて、彼と当時のFIA会長であるマックス・モズレーが知っていたことを認めたことから、法的手段を検討している。

角田裕毅は、スクーデリア・アルファタウリのF1マシンがバクーのストリートでこれまで以上に苦戦することを予想している。

ルーキーのニック・デ・フリースがまだスピードに乗り切れていないため、現段階でアルファタウリF1チームが2023年に獲得したポイントは角田裕毅の1ポイントだけとなっている。

先月行われたばかりの2023年シーズンFIA世界耐久選手権（WEC）開幕戦セブリングで1-2フィニッシュという好スタートを切ったTOYOTA GAZOO Racing（トヨタ）は、その勢いに乗って、欧州における今季初戦となるポルティマオ6時間レースに挑む。

シーズン初戦セブリング1000マイルレースを、TGRは持ち味のチームワークと安定したドライビング、そして、確実なタイヤマネージメントで戦い抜き、キャデラック、フェラーリ、プジョー、また、ポルシェといった耐久レースで伝統と歴史あるメーカーとのハイパーカークラスでの争いを1-2フィニッシュという形で制した。

シャルル・ルクレールは、フェラーリとともに2023年シーズンを良い方向へ導くために「やる気満々」だと主張し、オーストラリアとアゼルバイジャンのレース間隔がチームの開発促進に役立つと期待している。

第3戦と第4戦の間隔が4週間あるため、チームはこれまでの努力を振り返り、通常の夏季閉鎖の規制を受けずにマシンのアップグレードパッケージに取り組む機会を得ることができる。

ルイス・ハミルトンは、スプリントレースの週末フォーマットを微調整するというF1の提案に賛同し、2回目の予選セッションがスケジュールに含まれることを歓迎している。

この計画はまだFIAの世界モータースポーツ評議会とF1委員会によって承認されていないが、新しいフォーマットはF1全10チームの全会一致の支持を受けている。

WRCドライバーのクレイグ・ブリーンが、来週のラリー・クロアチアにむけてのテスト中にクラッシュし、死亡しました。

ヒュンダイのファクトリードライバーは、クロアチアのアスファルト道路で行われたチームテスト中に路外に出て、負傷のため息を引き取った。コ・ドライバーのジェームス・フルトンは無傷だった。

アストンマーティンF1のチーム代表を務めるマイク・クラックは、2023年にチームが3戦連続表彰台という目覚ましいスタートを切ったにも関わらず、チームオーナーのローレンス・ストロールは満足しておらず、、レースで初優勝するのはいつになるか尋ねてくると語る。

アストンマーティンF1は、シーズン最初の3レースを終えて、フェルナンド・アロンソが毎回表彰台の3番手のステップに立つなど、意外なトップ3コンテンダーに浮上した。