2023年04月のF1情報を一覧表示します。

マクラーレンF1の“マルボロカラー”を含めたインディ500リバリーが公開

2023年4月15日
マクラーレンF1の“マルボロカラー”を含めたインディ500リバリーが公開
マクラーレンは、2023年インディ500に出場する3つの印象的な1回限りのインディカー・リバリーを公開。フェリックス・ローゼンクヴィストのマシンには、オレンジとホワイトの“マルボロカラー”のスキームが採用される。

マクラーレンは今年60周年を迎え、F1では2023年マシンに『MCL60』という車名を付けることでその歴史を祝っている。

MotoGP:ホルヘ・マルティンが初日総合トップタイム / アメリカズGP

2023年4月15日
MotoGP:ホルヘ・マルティンが初日総合トップタイム / アメリカズGP
2023年 MotoGP 第3戦アメリカズGPのフリー走行が4月14日(金)にサーキット・オブ・ジ・アメリカで行われ、ホルヘ・マルティン(Prima Pramac Racing)が初日総合トップタイムをマークした。

気温23度、路面温度31度のドライコンディションの中、フリー走行1で6番手だったホルヘ・マルティンが昨年11月の最終戦バレンシアGPの公式予選2以来今季初めてトップタイムをマーク。昨年9月の第15戦アラゴンGP以来8戦ぶり今季初めて初日総合1番手に進出した。

フェラーリF1のサインツJr.のペナルティ再審査のための公聴会日程が決定

2023年4月15日
フェラーリF1のサインツJr.のペナルティ再審査のための公聴会日程が決定
FIA(国際自動車連盟)は、フェラーリF1チームからの再審査申し立てを受けて、カルロス・サインツJr.のF1オーストラリアGPでのペナルティを再調査するかどうかを決定するためのヒアリングを4月18日(火)に行うことを発表した。

カルロス・サインツJr.は、2回目の再スタート直後のターン1の出口でフェルナンド・アロンソをスピンさせたとして、オーストラリアGPスチュワードから5秒のペナルティを受けた。

F1マシン解説:サスペンションのプッシュロッドとプルロッドの違いは?

2023年4月14日
F1マシン解説:サスペンションのプッシュロッドとプルロッドの違いは?
プッシュロッド式サスペンションとプルロッド式サスペンションは、F1において、各チームのリアサスペンションとフロントサスペンションのレイアウトを表す言葉として、自由に使われている。しかし、プルロッドサスペンションとプッシュロッドサスペンションとは何なのか?この2つの違いは何なのか?また、どちらか一方が優れているのか? Formula1.comが解説した。

F1エンジン搭載のメルセデスAMG ONE、モンツァの市販車最速タイム更新

2023年4月14日
F1エンジン搭載のメルセデスAMG ONE、モンツァの市販車最速タイム更新
メルセデスAMGの最新ロードカープロジェクトであるONEが、F1イタリアGPの会場であるモンツァで市販車のラップレコードを更新した。

2016年型のメルセデスのF1パワーユニットをベースにしたV6ターボ ハイブリッド エンジンを搭載するメルセデス AMG ONEは、1,000 bhp 以上を生成する。

ルイス・ハミルトン 「レッドブルF1の優位性はリアエンドの強さにある」

2023年4月14日
ルイス・ハミルトン 「レッドブルF1の優位性はリアエンドの強さにある」
メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年のここまでのレッドブルの優位性は、RB19のリアエンドの強さにあると語る。

レッドブルは今年、3レースすべてで比較的容易に勝利を収め、F1フィールドのトップクラスであることを証明した。

F1ドライバー、より持続可能なF1カレンダーの重要性を訴える

2023年4月14日
F1ドライバー、より持続可能なF1カレンダーの重要性を訴える
ジョージ・ラッセルは、F1が新たな市場で拡大する中で、持続可能なF1カレンダーがドライバーにとって重要であると説明した。

ジョージ・ラッセルは、GPDA(グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション)のディレクターであり、仲間の何人かよりもF1を俯瞰して見ることができる。

ブラッド・ピット主演のF1映画、7月のイギリスGPで撮影スタート

2023年4月14日
ブラッド・ピット主演のF1映画、7月のイギリスGPで撮影スタート
ブラッド・ピット主演のF1を題材にした映画の撮影が、7月に開催されるF1イギリスGPの一環としてシルバーストーンで開始される予定だ。

ジェリー・ブラッカイマーがプロデュースし、ブラッド・ピットとルイス・ハミルトンが関与するこの映画は、『トップガン・マーベリック』を担当したジョセフ・コシンスキーが監督する予定である。

フェルナンド・アロンソ 「2025年以降もF1を続けるならアストンマーティン」

2023年4月14日
フェルナンド・アロンソ 「2025年以降もF1を続けるならアストンマーティン」
フェルナンド・アロンソが2024年以降もF1レースを続けるとしたら、それはアストンマーティンのステアリングを握ることになるだろう。

41歳のスペイン人ドライバーは、冬の間にアルピーヌF1チームから移籍した後、3戦連続で表彰台に上がり、F1の頂点に近いところで新たなスタートを楽しんでいる。
«Prev || 1 | 2 | 3 |...| 31 | 32 | 33 |...| 55 | 56 | 57 || Next»
 
F1-Gate.com ホーム