2022年10月のF1情報を一覧表示します。
ハースF1チーム、ミック・シューマッハと2023年に再契約の意向はなし?
2022年10月26日

23歳のミック・シューマッハは、F1アメリカGPのチームオーナーであるジーン・ハースから新たしい契約を確保するためには十分なポイント獲得が必要だと警告されていた。しかし、ハースF1チームの母国レースで、ポイント獲得の可能性は見えていたものの、最終的にマシンの損傷とチーム戦略の悪さを訴えてポイント圏外でレースを終えた。
アルファタウリF1、リアム・ローソンをF1メキシコGPのFP1に起用
2022年10月26日

レッドブル・ジュニアのリアム・ローソンは、8月のF1ベルギーGPでピエール・ガスリーに代わってフリー走行1回目に出走している。これでスクーデリア・アルファタウリは、2022年の2回の必須のルーキープラクティス義務を消化することになる。
アウディ、ザウバーF1チームを買収して2026年からF1ワークス参戦を発表
2022年10月26日

8月末のF1エントリーの発表に続き、アウディが戦略的パートナーを確認したことは、同社が最高のモータースポーツ クラスに参入するための次のマイルストーンとなる。
ダニエル・リカルド 「ハースF1移籍よりリザーブドライバーの方がベター」
2022年10月26日

ハースF1チームの代表ギュンター・シュタイナーは、オースティンで、ダニエリ・リカルドがミッドフィールドのフルタイムのF1レースシートよりも来年トップチームのリザーブシートを好むように見える理由がわからないと語った。
ルイス・ハミルトン、“マックス・フェルスタッペン時代”のF1到来を否定
2022年10月26日

F1アメリカGPでピットストップに11.1秒かかったにもかかわらず、マックス・フェルスタッペンはレースの最終スティントでルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールを追い抜いて勝利を収めることができた。
F1未達のコルトン・ハータ、アンドレッティと2027年まで契約延長
2022年10月26日

コルトン・ハータの現在の契約は、2023年シーズンの終わりまで続く予定だったが、他の数人のドライバーの契約が同じ時期に更新されることを知って、チームオーナーのマイケル・アンドレッティはハータを早期に市場から引き離した。
レッドブルF1代表 「ハイブリッド時代のコンストラクターズ獲得を信じてきた」
2022年10月26日

マックス・フェルスタッペンがすでにF1日本GPで2度目のドライバーズタイトルを獲得した後、レッドブル・レーシングはF1アメリカGPでついにコンストラクターズタイトルを獲得し、2014年に新しいパワーユニット規則が導入されて以来続いていたメルセデスによる8年間の支配に終止符を打った。
フェラーリF1首脳 「レッドブルの直線スピードは優れたプロテクション」
2022年10月26日

レッドブル・レーシングは、F1アメリカGPでマックス・フェルスタッペン優勝、セルジオ・ペレス4位という結果により、2013年以来となるF1コンストラクターズチャンピオンシップを獲得した。
フェルナンド・アロンソ 「抗議の結果は今後F1が向かう方向性を決定づける」
2022年10月26日

フェルナンド・アロンソは、F1アメリカGPのレース後、ハースF1チームから抗議を受け、FIAスチュワードはアロンソの車が危険な状態で走っていたとして10秒のストップ アンド ゴー ペナルティ=30秒加算ペナルティを科した。