F1

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、自分を応援するために何千人ものファンが集まった母国レースのF1フランスGPは再び忘れたい週末となってしまった。

スクーデリア・アルファタウリは、F1フランスGPでAT03に大規模なアップグレードを投入。ピエール・ガスリーは、金曜日のフリープラクティスでトップ10のペースを発揮して週末をスタートした。

F1は、2030年までにネットゼロカーボンを実現するという計画の一環として、2026年から100％持続可能な燃料を導入。燃料はF1マシンだけでなく、世界中のほとんどのロードカーで利用できる『ドロップイン』燃料を開拓するものとなる。

2030年まで世界中の公道には20億台近くの自動車があり、純粋なバッテリー式電気自動車（BEVS）は8％にすぎないと予想されている。つまり、炭素排出量を削減するには他の解決策が必要となる。

元F1ドライバーのダニエル・クビアトが、来週末にインディアナポリスのロードコースでチーム・ヘゼバーグ（Team Hezeberg）と共にNASCARカップデビューを果たすことが決定した。

ダニエル・クビアトは、ツーリングカーのレジェンドであるトイン・ヘゼマンスとパートナーのエルンスト・バーグをが設立したオランダのチームであるチーム・ヘゼバーグと3つのレースに出場する。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、今シーズンにウィリアムズF1チームで戦っているアレクサンダー・アルボンのパフォーマンスを“注意深く”見守っていると語る。

昨年、ジョージ・ラッセルのメルセデスF1への移籍を確定した後、ウィリアムズF1チームはニック・で・フリースを含めた広範囲な検討の末、アレクサンダー・アルボンと契約することを選んだ。

BMWは、LMDh車両『BMW M Hybrid V8』のシェイクダウンを7月25日（月）にイタリアで実施。2024年にWEC（FIA世界耐久選手権）に復帰することを発表した。

BMWは、1999年に『BMW V12 LMR』で優勝して以来、ル・マン24時間レースのトップクラスに参戦することに関心を示していたが、2024年から『BMW M Hybrid V8』とともにWECのハイパーカーカテゴリーに参戦することを正式発表した。

元F1王者デイモン・ヒルは、カルロス・サインツJr.のスクーデリア・フェラーリとの力強いコミュニケーションと決意は、今シーズン、チームメイトのシャルル・ルクレールよりもチームリーダー的な働きをしていると考えている。

カルロス・サインツJr.は、スクーデリア・フェラーリでの2年目となる2022シーズン前半でシャルル・ルクレールを下回ったが、徐々にパフォーマスを上げ、同等の成績を収めている。ただし、予選ではまだルクーレルが優位に立っている。

レッドブルF1のセルジオ・ペレスは、2023年の開始が予定されている電動パワーボートのチャンピオンシップであるUIM E1世界選手権のチームを所有し、メキシコのナショナルカラーで競争する。

E1世界選手権は、フォーミュラEの共同創設者であるアレハンドロ・アガグが創設。セルジオ・ペレスは、12チームの1つを所有し、彼のチームは、メキシコのナショナルカラーの“RaceBird”と呼ばれるボートで競争する。

F1フランスGPでマックス・フェルスタッペンが今季7勝目を挙げた後、F1チーム代表のクリスチャン・ホーナーはチームの“驚異的”な仕事を称賛し、両方のチャンピオンシップでの大幅なリードは彼の「最大の期待」を超えていると語った。

レッドブル・レーシングは、シーズン前半の12レースのうち8レースで勝利。現在、マックス・フェルスタッペンは、シャルル・ルクレールにドライバーズチャンピオンシップで63ポイントのリードを築いており、チームもコンストラクターズチャンピオンシップでフェラーリを82ポイントリードしている。

ウィリアムズF1チームは、育成ドライバーのローガン・サージェントの急成長によって2023年のドライバーラインナップに頭痛の種を抱えている。

これまで、ウィリアムズF1チームは、2023年にニコラス・ラティフィに代えて、アルピーヌF1チームでリザーブドライバーのオスカー・ピアストリをローン移籍で獲得することが濃厚だとされてきた。