F1

2022年 F1バーレーンGPのフリー走行1回目が3月18日（金）に行われ、ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）がトップタイムをマークした。

2022年のF1世界選手権がいよいよ開幕。レギュレーション変更によって完全に新しいグラウンドエフェクトカーへと変貌を遂げた新世代のF1マシンによる公式セッションがスタートした。

レッドブル・レーシングは、RB18の重量をそぎ落としたことで1周あたり0.2～0.3秒のゲインを得ることができるとAuto Motor und Sportは伝えている。

2022年の開幕戦バーレーングランプリではレッドブル・レーシングとスクーデリア・フェラーリが優勝候補と目されている。ただし、両チームともプレシーズンテストの毛結果を信頼してはいない。どちらもメルセデスF1が上位争いに食い込んでくると予想している。問題はメルセデスF1がブラフをしていたかどうかだ。

F1は、2023年以降、メルセデスF1型の“ゼロポッド”のイノベーションを禁止することを検討すべきだとアルファロメオF1チームの技術責任者であるヤン・モンショーは主張する。

おそらく空力ウイングであると物議を醸しているミラーステーがあるサイドポッド“トップ”を含めたメルセデスF1の急進的なボディワークは、FIA（国際自動車連盟）から合法とのお墨付きをもらっている。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2022年のヘルメットでイエローのカラーリングを復活させた。

デビュー当時はアイドルであるアイルトン・セナをモチーフにしたイエローのヘルメットを着用していたルイス・ハミルトンだが、2014年からホワイト、2020年からはブラックをベースとしたヘルメットに変更していた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2022年F1マシン『W13』にはロックを解除できるポテンシャルがたくさんあると語り、バーレーンでのレースで勝負できると感がている。

メルセデスは、ライバルであるレッドブル・レーシングとスクーデリア・フェラーリのパフォーマンスに挑戦できないように見えたチームとしてプレシーズンテストを終えた。

2022年 第1戦 F1バーレーンGPがバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2022年バーレーンGPのタイヤについて解説した。

ピレリは、2022年シーズン開幕戦のバーレーングランプリに新しい18インチタイヤシリーズで最も硬いC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）という3つのコンパウンドを選択した。このノミネートは、昨年のレースで行われた選択よりも一段階硬くないものとなっている。新しい18インチタイヤは、コンパウンドの点でも、前の13インチのタイヤとは完全に異なっている。

F1バーレーンGP FP1の結果速報。2022年 F1世界選手権 第1戦 バーレーンGPのフリー走行1回目が行われ、ピエール・ガスリー（スクデリア・アルファタウリ）がトップタイムを記録した。

レッドブル（ホンダ）エンジン勢は全4台がトップ10入り。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が5番手、角田裕毅（アルファタウリ）が9番手、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）は10番手で最初のセッションを終えた。

スクーデリア・フェラーリのピエール・ガスリーは、2022年F1世界選手権の開幕戦バーレーングランプリでウクライナを支援する反戦ヘルメットを着用する。

2月24日でウクライナで戦争が始まった以来、3月17日の時点での民間人犠牲者は2300人を超えたとウクライナ当局は発表。ロシア軍も7000人を超える死者が出ていると報じられている。

新世代F1マシンで初めて競われる2022年のF1世界選手権の開幕戦バーレーングランプリでは、昨年までと同様に3か所のDRSゾーンが設置される。

ここ数年、バーレーン・インターナショナル・サーキットでは、スタート/フィニッシュストレート、ターン3とターン4の間、およびターン10とターン11の間の3か所にDRSゾーンが設置されていたが、2022年シーズンもそれが継続される。