F1

アルファタウリF1は、2022年F1マシン『AT03』のシェイクダウンを完了させた。

スクーデリア・アルファタウリは2月14日（月）、2022年F1マシン『AT03』をデジタルで公開。事前に実車の画像がリークされていたが、すでに実車の準備は整い、シェイクダウンは完了していることをSNSで明かした。

アルファタウリF1は、2022年F1マシン『AT03』をデジタルで発表し、F1の革新的な新しい技術規則の解釈を明らかにした。

昨年、スクーデリア・アルファタウリ・ホンダは、ピエール・ガスリーと角田裕毅のコンビでチーム史上最高となる142ポイントを獲得し、ランキング6位でシーズンを終えた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2022年F1マシン『RB18] の準備において“2つ～3つの大きなハードル”に直面したと語る。

先週、レッドブル・レーシングは、新車発表会を開催したが、披露された『RB18』は昨年にF1で生産されたショーカーとほとんど違いがなかった。

元F1ドライバーのダニール・クビアトが、2022年のFIA世界耐久選手権（WEC）にGドライブレーシングから参戦することが発表された。。

G-Driveは月曜日のソーシャルメディアの投稿で、ダニール・クビアトがAlgarve ProRacingが運営するオレカ07ギブソンで世界の舞台に戻るためにチームに加わったと発表した。

スクーデリア・アルファタウリのチームプリンシパルを務めるフランツ・トストが、2022年F1マシン『AT03』の発表でQ＆Aに応えた。

2021シーズンのスクーデリア・アルファタウリは22戦中19戦でポイントを獲得し、チーム史上最多獲得ポイントを記録しました。この成績は2022シーズンに向けてどのような意味を持っていますか？
チーム史上最多獲得ポイントを記録して終えた2021シーズンには満足しています。

アルファタウリF1の角田裕毅とピエール・ガスリーが、2022年仕様のヘルメットを公開。角田裕毅のヘルメットには『HRC（ホンダ・レーシング）』のロゴが入れられた。

スクーデリア・アルファタウリは2月14日（月）に2022年F1マシン『AT03』を発表。ネイビーとホワイトのカラーリングが印象的なアルファタウリらしいカラーリングで飾られている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2021年のF1アブダビGPの裁定を巡ってF1委員会で議論される予定となっているF1レースディレクターのマイケル・マシをスケープゴートにするべきではないと促した。

2021年シーズン最終戦F1アブダビGPとその論争から2か月後、FIA（国際自動車連盟）は2月14日（月）にF1委員会の会議で調査結果を発表する。ただし、最終決定は3月18日の世界評議会まで行われない。

アルファタウリF1の2022年F1マシン『AT03』の画像ギャラリー。

アルファタウリF1は、2月14日（月）に発表会を開催し、F1は、2022年のF1世界選手権に参戦するF1マシン『AT03』を発表した。2022年も角田裕毅とピエール・ガスリーが引き続きコンビを組む。

アルファタウリF1は、2022年のF1世界選手権に参戦するF1マシン『AT03』をお披露目した。

アルファタウリF1は、2月14日（月）のバレンタインデーに2022年F1マシン『AT03』の発表会を実施。2020年シーズンもピエール・ガスリーと角田裕毅が引き続きコンビを継続する。