F1

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、F1カタールGPの決勝レースで3グリッド降格ペナルティを科されることが決定した。

バルテリ・ボッタスは、F1カタールGPの予選Q3でピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）がマシンにダメージを負ってスロー走行していた際に提示されたイエローフラッグを尊重していないと判断された。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1カタールGPの決勝レースで5グリッド降格ペナルティを科されることが決定した。

マックス・フェルスタッペンは、F1カタールGPの予選Q3でピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）がマシンにダメージを負ってコース上にストップした際に提示されたダブルイエローを尊重していないと判断された。

トヨタは、WEC（世界ラリー選手権） 第12戦 ラリー・モンツォでセバスチャン・オジエ／ジュリアン・イングラシア組が優勝。ドライバー選手権、コ・ドライバー選手権、マニュファクチャラー選手権の3つのタイトルを獲得した。

トヨタは、マニュファクチャラー選手権で2位のライバルに対し47ポイント差を築いてトップでラリー・モンツァを迎えていた。

アルファタウリ・ホンダF1のテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2021年F1カタールGPの予選を振り返った。

予選Q3でピエール・ガスリーはターン15の出口で膨らんで外側の縁石に乗った際にフロントウイングを破損。マシンの下に潜り込んだウイングが右フロントタイヤを傷つけてパンクを喫し、メインストレートに入ったところでストップする。

F1カタールGPの予選後、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）、バルテリ・ボッタス（メルセデス）、カルロス・サインツ（フェラーリ）がイエローフラッグを尊重しなかった可能性があるとしてスチュワードに召喚された。

F1カタールGPの予選Q3の終了間際にピエール・ガスリー（アルファタウリ）が縁石でフロントウイングを壊し、タイヤがバースト。スロー走行した後、コース上にストップした。

ピレリは、2021年 F1世界選手権 第20戦 F1カタールGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。

ピレリは、ロサイル・インターナショナル・サーキットにC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）と昨年よりもレンジのなかで最も硬いコンパウンドをノミネートしている。決勝ではハードとミディアムのいずれか1セットを使うことが義務付けられる。

レッドブル・ホンダF1にとってF1カタールGPはリアウイングのDRSフラップに悩まされる週末となっている。

フリー走行1回目からレッドブル・ホンダの2台にはDRSオープン時にリアウイングのアッパーエレメントが固定される動いてしまう問題に見舞われた。本来ならば、ドラッグを減少させるためのDRSだが、エレメントが動いてしまうことによってドラッグが発生し、100％の効果は得られない。

2021年 F1世界選手権 第20戦 F1カタールGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

1番手：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「予選セッションにはとても満足している。昨日は僕にとって難しかった。木曜日と金曜日は体調が悪く、その後、プラクティスで苦労した。だから、深く掘り下げなければならなかった」

2021年 F1世界選手権 第20戦 F1カタールGPの予選で11位～20位だったドライバーのコメント

11番手：セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）
「僕にとってはおかしな予選となった。FP3までは上位にいたし、施してきた変更にも自信を持っていた。予選でも力強い結果を残すために必要なことは揃っていたけど、重要なところでまとめきることができなかった」