F1

マクラーレンは、ホンダのF1チームへの財政的な貢献が2018年に使用するエンジンの関係には関与しないと述べた。

ホンダは、2015年にF1に復帰した際にマクラーレンと締結した長期契約で年間1億ドル(約113億4000万円）をもたらしているとされ、マクラーレンのF1予算において大きな割合を占めている。そのため、マクラーレンには別のエンジンサプライヤーを使用する余裕はないとされている。

トヨタは、10月にFIA 世界耐久選手権（WEC）のLMP1での活動を継続していくか否かを決定する。

今年7月、ライバルのポルシェは今シーズン末でLMP1での活動から撤退することを発表。

トヨタのテクニカルディレクターを務めるパスカル・バセロンはまだ計画にコミットするにはまだ時期尚早だと述べた。

ルノーのニコ・ヒュルケンベルグとジョリオン・パーマーは、F1イタリアGPの決勝にむけてパワーユニットのエレメントを交換。グリッド降格ペナルティを科せられることになった。

ニコ・ヒュルケンベルグは5基目のMGU-Hを投入して10グリッド降格。ジョリオン・パーマーはターボタージャーとMGU-Hを5基目にしたことで15グリッド降格ペナルティが科させられる。

2017年のF1世界選手権 第13戦 イタリアグランプリのフリー走行3回目は、雨天によるディレイの末に16分間のみ実施された。

土曜日のモンツァ・サーキットは、前夜からの雨でウェットコンディション。F1のフリー走行前に予定されていたGP3の予選はキャンセルとなった。

F1のフリー走行がスタートする現地時間11時になってもコンディションは回復せず、セッション開始はディレイに。

GP3シリーズ 第6戦イタリアの予選は雨によりキャンセルに。フリー走行1位の福住仁嶺がレース1での初ポールポジションを獲得した。

2日（土）にモンツァ・サーキットは朝から雨。GP3の予選開始時間になってもコンディションは変わらず、数回の延期を経て、予選の中止が決定。

これにより、フリー走行の結果でグリッドが決定。1位だったホンダの育成ドライバーである福住仁嶺（ART GRAND PRIX）のポールスタートが決定。

ホンダのモータースポーツ部長を務める山本雅史は、F1撤退を否定。マクラーレンはホンダと契約を結んでいるため、他のパートナーと仕事をすることはできないと語った。

マクラーレンとホンダの決裂が盛んに報じられるなか、F1公式サイトもこの話題を取り上げ、今週末がマクラーレンとホンダの将来にとって重要になると伝えている。

2017年のF1世界選手権 第13戦 イタリアグランプリのフリー走行が1日（金）にモンツァ・サーキットで行われた。

F1ベルギーGPとの連戦となるF1イタリアGP。雨が予報されていたがモンツァだが、午前中こそ断続的に小雨が降ったものの、午後は太陽が出て、一日を通してドライコンディションでセッションが行われた。

松下信治が、F2 第13戦 イタリアの予選でポールポジションを獲得。F2選手権では日本人初のポールポジションとなる。

ホンダの育成ドライバーである松下信治は、ARTグランプリからF2に参戦。1日（金）にモンツァ・サーキットで行われた予選で初となるポールポジションを獲得。先週のスパ・フランコルシャンで『人生で最大のクラッシュ』を喫していた松下信治だが、モンツァでは『人生で最高のラップ』をまとめた。

マクラーレン・ホンダは、F1イタリアGP初日のフリー走行で ストフェル・バンドーンが7番手タイム、フェルナンド・アロンソが8番手タイムだった。

午前中のFP1は、今にも雨が降り出しそうな天候のなか行われたものの、実際には終盤まで雨が降ることはなく、両ドライバーは大きな問題もなくプログラムを消化した。チームは予定していたハンドリングとセットアップの変更を行うとともに、両マシンで土日に向けたセットアップを進めた。