F1

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ホンダが2016年のエンジン供給に年間3000万ドル（約37億円）以上を要求したと明かした。

ルノーとの契約解消を告げたレッドブルは、メルセデスとフェラーリから供給を拒否され、ホンダにアプローチした。

「ホンダは、エンジンに年間3000万ドル以上を我々に請求したがっている。完全に馬鹿げた数字だ」とクリスチャン・ホーナーは述べた。

フォース・インディアは、アルフォンソ・セリスを2016年の開発ドライバーに起用することを発表した。

今年GP3でランキング13位のメキシコ出身のアルフォンソ・セリス（19歳）は、アブダビでのポストレーステストでフォース・インディアのテストを担当。また、2016年には7回のフリー走行1回目での走行が予定されている。

レッドブルのエイドリアン・ニューウェイが、F3ヨーロッパ選手権に参戦するオランダのファン・アメルスフォールト・レーシング（Van Amersfoort Racing）に加入すると報じられている。

AutoSport によると、エイドリアン・ニューウェイは、フォルクスワーゲンのエンジンを搭載するファン・アメルスフォールト・レーシングのダラーラのシャシーにおいてエンジニアリング面のサポートをする仕事を引き受けるという。

フェルナンド・アロンソは、最終戦アブダビGPも厳しい週末になると予想しつつも、2016年のマクラーレン・ホンダの見通しに自信を持っていると主張する。

ホンダのパワーユニットの問題によって、フェルナンド・アロンソはF1ブラジルGPの予選でタイムを記録することができなかった。それでも、フェルナンド・アロンソは、チームが来年にアドバンテージを得るために知識を使っていると確信している。

カタロニア・サーキットは、2016年のF1プレシーズンテストの日程を発表した。

2016年のF1のプレシーズンテストは2回に減少。2回ともF1スペインGPの舞台であるカタロニア・サーキットで実施される。

最初のプレシーズンテストは、2月22日〜25日に実施。2回目のテストは3月1日〜4日に行われる。

フェルナンド・アロンソは、まだパフォーマンスが安定しないマクラーレン・ホンダでミッドフィールドで苦労するよりも、今年ルイス・ハミルトンに次ぐ2位を目指さざるを得なかったドライバーの方がフラストレーションを感じたはずだと主張する。

F1ブラジルGPの予選Q1でマシントラブルによって停止したマクラーレンの近くでデッキチェアでくつろぐフェルナンド・アロンソの写真は、ファンに加工され、ソーシャルメディアで“#PlacesAlonsoWouldRatherBe（アロンソが思い描く居場所）”のハッシュタグとともに拡散した。

ポルシェは、エントリーレベルのレース用車両『ケイマン GT4 クラブスポーツ』を2015年ロサンゼルスオートショーで公開した。

ケイマン GT4 クラブスポーツは、公道走行が可能な3.8リッター 水平対向6気筒を搭載するケイマン GT4をベースにパドルシフトを備えたデュアルクラッチ式ギアボックスを搭載。フロントサスペンションはワンメイクレース用車両「911GT3カップ」から流用。380mmの大径スチール製レース用ブレーキ・ディスクを装備する。

バレンティーノ・ロッシは、2015年のMotoGPチャンピオンを逃した喪失感を拭い去るには“数ヶ月”かかると考えている。

開幕戦から選手権をリードしていたバレンティーノ・ロッシは、最終戦にポイントリーダーとして挑んだが、マレーシアでのマルク・マルケスとの接触に対するペナルティで最後尾からスタート。最終戦でチームメイトのホルヘ・ロレンソに逆転優勝を許した。

フォース・インディアは、2016年の目標に同じメルセデスのカスタマーであるウィリアムズを倒すことを掲げている。

F1ブラジルGPで、フォース・インディアはチームの7年の歴史で最高成績となるコンストラクターズ選手権5位を確定させた。

フォース・インディアは、以前に3度、6位でシーズンを終えているが、前身チームであるジョーダンは、1999年に3位、1998年に4位という成績を残している。