F1

ケータハムが、F1韓国GPの決勝レースで、ヴィタリー・ペトロフが16位、ヘイキ・コバライネンが17位だった。

ヴィタリー・ペトロフ （16位）
「僕にとっては良い午後だったし、今日はベストリザルトかもしれない。レースを通してクルマはうまく機能していたし、フラッグまでヘイキと良いバトルができた。今日は1コーナーをトラブルなく切り抜けて、マルシャとのギャップを管理し、そこからタイヤをケアしていくことが重要だった」

マルシャが、F1韓国GPの決勝レースで、ティモ・グロックが18位、シャルル・ピックが19位だった。

ティモ・グロック （18位）
「レースのスタートはとてもエキサイティングだったし、実際にケータハム勢にチャレンジできることがわかった。ミドルスティントでは大きなチャンスがあったし、鈴鹿のようにギャップを縮めることができた」

HRTが、F1韓国GPの決勝レースで、ナレイン・カーティケヤンが20位、ペドロ・デ・ラ・ロサがリタイアだった。

ナレイン・カーティケヤン （20位）
「僕たちはスーパーソフトタイヤでレースを開始することを選んだ。スタートは良かったし、何台か追い抜くことができた。でも、スタートからフロントタイヤのグレイニングが酷く、アンダーステアに悩まされたので、ベストなオプションではなかったかもしれない」

F1韓国GPの決勝レースが14日（日）、韓国インターナショナル・サーキットで行われた。

優勝は、ポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテル（レッドブル）。スタートから後続を引き離したセバスチャン・ベッテルは、終盤右フロントタイヤに不安を抱えたものの危なげないレースで終始レースをリード。シンガポールGPから3連勝を挙げ、フェルナンド・アロンソを抜いてチャンピオンシップ首位に躍り出た。

小林可夢偉は、F1韓国GPの決勝レースをリタイアで終えた。

小林可夢偉は、オープニングラップでジェンソン・バトンとニコ・ロズベルグに挟まれるカタチで両者と接触。バトンとロズベルグは即時リタイアした。

ピットインしてレースを続けていた小林可夢偉には、ドライブスルーペナルティが科せられたが、最後尾でレースを続行。

ルイス・ハミルトンは、彼のマネージャーがフェラーリと交渉していたことを認めた。

マクラーレンで6シーズンを過ごしたルイス・ハミルトンだが、来季からメルセデスに移籍するという決断をした。

しかし、ルイス・ハミルトンは、フェラーリへの移籍も選択肢としてあったことを認めた。

ジェンソン・バトンは、予選でのイエローフラッグ規約を再考すべきだと考えている。

F1韓国GPの予選Q2の終了間際、ダニエル・リカルド（トロ・ロッソ）がマシントラブルでストップ。

これにより、イエローフラッグが提示され、しっかりと減速したジェンソン・バトンは、Q3進出を逃して11番手で予選を終えた。

ダニエル・リカルドは、ギアボックス交換により5グリッド降格ペナルティを科せられることになった。

ダニエル・リカルドは、F1韓国GPの予選Q2でドライブシャフトの問題によりストップ。

トロ・ロッソは、ダメージをチェックするためにギアボックスを開ける必要に迫られた。

スチュワードは、ロマン・グロージャンにF1韓国GPの決勝レースの第1コーナーでクラッシュを起こさないよう警告している。

F1ベルギーGPのスタート直後に多重クラッシュを引き起こしたとして次戦F1イタリアGPで出場停止処分を受けたロマン・グロージャンだが、先週末のF1日本GPでもオープニングラップで事故を起こし、10秒間のストップ＆ゴー・ペナルティを科せられた。