レッドブルを含む3チームがハースF1のトラックリミット見直し公聴会に招集
ハースF1チームは、アメリカGPでトラックリミットが何度も乱用されたにもかかわらず、それが罰せられなかったとして審査権を申し立てたことがブラジルGPの週末に報じられた。
ハースF1チームは、数人のドライバー、特にセルジオ・ペレス、アレックス・アルボン、ローガン・サージェント、ランス・ストロールがアメリカGPの期間中、サーキット・オブ・ジ・アメリカズのターン6でトラックリミットを超えて走行したと考えている。
マシンのオンボード映像によると、これらのドライバーはレース中、白線を大きく超えていたようだが、FIAはこれを取り上げていない。
しかし、FIAはオースティンの時点ですでに車載カメラの映像を把握していたものの、トラックリミット違反を正確に判断し、制裁を科すのに十分なCCTVカメラや監視装置をコーナーに設置していなかったと説明していた。
しかし、その回答はハースを納得させるものではなかったようで、ハースは提出書類の一部として、関与したドライバーとその後ろを走っていたドライバーの両方から撮影されたさまざまなオンボードカメラの映像をまとめ、トラックリミット違反の規模を強調している。
FIAは水曜日にハースの嘆願を聞くことに同意し、他のチームも関連する利害関係者として召喚した。
しかし、アメリカGPと同じスチュワードが最初に下すべき判断は、ハースの証拠がFIA規約が求める「重要かつ関連性のある新要素」にあたるかどうかだ。
スチュワードはF1の週末を通じてすべてのカメラにアクセスできるため、そこから得られる証拠は必ずしも新しいものではないため、オンボード映像の使用だけでは不十分かもしれない。
COTAのターン6での問題を認識したFIAはすでに、2024年にはこのコーナーの監視を強化し、同じ問題を繰り返さないようにすると宣言している。
FIAのスポークスマンは「FIAは今後、潜在的な違反がレース中に確実に特定できるよう、監視インフラを更新し、カバー範囲を強化する予定だ」と述べた。
カテゴリー： F1 / F1アメリカGP / ウィリアムズ・レーシング / レッドブル・レーシング / ハースF1チーム / アストンマーティンF1チーム
