角田裕毅 「主にロングランに集中した。ショートランは明日」
2023年2月25日

午前中の走行を担当した角田裕毅のベストタイムは1分35秒708とトップから4秒遅れの最下位だったが、この日はロングランでのデータ収集に専念。最終日となる明日、ショートランに取り組むと語った。
アルファタウリF1 「AT04はシーズン中に積極的な開発路線をとっていく」
2023年2月25日

レッドブルの姉妹チームは、2022年のキャンペーンでコンストラクターズチャンピオンシップ9位と低迷し、厳しい戦いを強いられた。
アルファタウリF1代表 「デ・フリースはエンジニアの目を覚まさせた」
2023年2月24日

モンツァでアレックス・アルボンに代わってセンセーショナルなF1デビューを果たしたニック・デ・フリースについてメルセデスF1が将来のシートを除外したため、アルファタウリはピエール・ガスリーの代役としてすぐに彼を獲得した。
ニック・デ・フリース 「データを収集してAT04を引き続き学んでいく」
2023年2月24日

午後の走行を担当したニック・デ・フリースは、85周(460.020 km)を走行。トップから1.722秒差となる1分34秒559をマークし、13番手で初日のセッションを終えた。
角田裕毅 「AT04は昨年と比較して明らかに進化を感じる」
2023年2月24日

午前中にAT04での初めての本格テストを実施した角田裕毅は、バーレーン・インターナショナル・サーキットで46周(248.952km)を走行。1分34秒671をマークし、19名中15番手タイムながらも、新車AT04に「明らかな進歩を感じる」と語った。
アルファタウリF1首脳 「角田裕毅はまだガスリーの域には達していない」
2023年2月23日

角田裕毅は実力はあるが、なかなかそれを発揮できずにいるドライバーであり、どちらに転ぶかわからないシーズンに向けて、F1グリッド上のどのドライバーよりも懸案事項が多いのは間違いないだろう。
【動画】 アルファタウリF1、2023年F1マシン『AT04』 シェイクダウン
2023年2月23日

スクーデリア・アルファタウリは、2月11日(土)にニューヨーク・ファッションウィークの一環としてリンカーン・センターで開催されたユニークなイベントで、2023年F1マシン『AT04』用のリバリーを発表。
ホンダF1 「E10燃料への対応でエンジンの信頼性が著しく損なわれていた」
2023年2月21日

レッドブル・レーシングによってレースウィナーとしての地位を確立したホンダのF1エンジンは、2021年シーズン終了後に正式にF1を撤退する前に行われた最後の本格的な開発プログラムで大きな一歩を踏み出すことになる。
アルファタウリF1代表、デ・フリースに助言「フェルスタッペンと比較するな」
2023年2月19日

マックス・フェルスタッペンが2回目のF1ワールドチャンピオンを獲得した後、オランダ人のニック・デ・フリースはスクーデリア・アルファタウリから初のF1フル参戦を果たすことになった。