スクーデリア・アルファタウリ

ダニエル・リカルドは、2023年F1メキシコGPの決勝で7位入賞を果たしたが、レース途中の赤旗がなければ、2つ上の順位でフィニッシュできたと考えている。

リカルドは予選で4番グリッドを獲得し、7位という今季スクーデリア・アルファタウリの最高成績を記録した。

リカルドが獲得した6ポイントのおかげで、スクーデリア・アルファタウリはコンストラクターズチャンピオンシップで10位から8位に浮上し、貴重な結果となった。

角田裕毅は、2023年F1第20戦メキシコGPの決勝を12位で終えた。

パワーユニット／ギアボックスのパーツを使用基数制限を超えて導入したことで“バック・オブ・ザ・グリッド”ペナルティで18番グリッドからスタートした角田裕毅はポイント圏内を走行。

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョディ・エギントンが、2023年F1第20戦メキシコGPの予選を振り返った。

角田裕毅は最後尾グリッドからスタートが決定しているため、予選での役割はダニエル・リカルドにトウを与え、チームメイトのQ3進出を助けることであった。角田はまさにそれを成し遂げ、リカルドがトップ10シュートアウトに備えて2セット目のタイヤを温存することに貢献する無私の努力だった。

ダニエル・リカルドは、2023年F1第20戦メキシコGPの予選で4番グリッドを獲得。スクーデリア・アルファタウリでの驚異的な結果は「まぐれではない」と断言した。

先週末のアメリカGP後に多くの変更が施されたAT04で、リカルドは、金曜日のフリープラクティス後、予選でトップ10に入るマシンを手に入れたと語っていた。

角田裕毅は、2023年F1第20戦メキシコGPの予選を15番手で終了。決勝は最後尾スタートが決定している。

スクーデリア・アルファタウリは、メキシコGPに先立って、5基目の内燃エンジン、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K を含むパワーユニットのすべての要素を変更することを選択した。エネルギーストアとコントロールエレクトロニクスも3基目を投入した。

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストが、チームで3年目を迎えている角田裕毅について語った。

フランツ・トストは、今季限りでチーム代表を辞任。角田裕毅がスクーデリア・アルファタウリで4年目を迎えることになる2024年はアドバイザーとしてチームを支えることになる。

ダニエル・リカルドは、2023年F1第20戦メキシコGP初日のフリー走行を6番手で終えて満面の笑みを浮かべ、予選でトップ10に入ることへの自信を表明した。

左手の数カ所を骨折し、本人も認めた先週末のアメリカGPでの残念な復帰に続いての復帰2戦目では、アルファタウリのアップグレードをより深く理解したことが、エルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われたFP2で6番手タイムを記録した要因だった。

角田裕毅は、2023年F1第20戦メキシコGP初日のフリー走行を12番手で終えた。

スクーデリア・アルファタウリのルーキーFP1枠のためにフリー走行1回目をアイザック・ハジャーに譲った角田裕毅はFP2から作業を開始。パワーユニットを含めたパーツの交換のため最後尾グリッドからのスタートが決定している角田はロングランに焦点を当てた。

アイザック・ハジャーは、、2023年F1第20戦メキシコGPでスクーデリア・アルファタウリのフリー走行1回目を担当し、17番手タイムをマークした。

F2で現在ランキング14位につけているレッドブルF1の育成ドライバーであるアイザック・ハジャー（19歳／フランス）は、角田裕毅に代わってFP1セッションを担当した。

角田裕毅は、2023年F1第20戦メキシコGPでパワーユニットに新エレメントを搭載し、決勝で“バック・オブ・ザ・グリッド”ペナルティを受けることになった。

スクーデリア・アルファタウリは、1シーズンで許可されている4基のうち、5基目の内燃エンジン、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K を含むパワーユニットのすべての要素を変更することを選択した。また、1シーズンで2基が許可されているエネルギーストアとコントロールエレクトロニクスも3基目を投入した。

ダニエル・リカルドは、アメリカGPでF1復帰後も左手首にまだ力が入っていないことを認めた。

リカルドはオランダGPのプラクティス中に負った小指の骨折から回復し、1週間前に5レースにわたるグリッドからの離脱に終止符を打った。

角田裕毅はフェルナンド・アロンソのようなドライバーにインスピレーションを受けるべきだと1996年のワールドチャンピオンであるデイモン・ヒルは考えている。

F1とアルファタウリでのキャリア3シーズン目に突入している角田裕毅は、レッドブルのジュニアチームであるアルファタウリの厳しいF1 2023キャンペーンにおいて、数少ない一貫性を証明している。

ダニエル・リカルドが、2023年F1第20戦メキシコGPへの意気込みを語る。

8月のオランダGPのプラクティスでのクラッシュで左手を骨折したリカルドは、5戦の欠場を余儀なくされた。復帰戦となったアメリカGPではポイントを獲得できなかったのの、怪我をした箇所の回復には手応えを感じたようだ。

リアム・ローソンは、ダニエル・リカルドに代わってスクーデリア・アルファタウリのフルタイムのレースシートを見送られ、2024年はレッドブルのリザーブドライバーを務める。

ザントフォールトでのクラッシュで中手骨を骨折したダニエル・リカルドの代役として5レースを戦う機会を得たローソンは、アルファタウリで2024年のフルタイムシートの候補に挙がっていた。

アイザック・ハジャーは、2023年F1第20戦メキシコGPのフリー走行1回目にスクーデリア・アルファタウリからグランプリの公式セッションデビューを果たす。

全チームはシーズンを通して2レース以下の経験を持つドライバーを2回、最初のプラクティスセッションに起用することが義務付けられている。