アルファタウリF1 育成哲学に変化「角田裕毅はリカルドに比べればジュニア」
レッドブルが過去18年間にわたってF1で展開してきた2チーム体制は、若い才能にチャンスを与え、将来はF1の頂点に立つことを期待させてきた。
セバスチャン・ベッテル、マックス・フェルスタッペン、ダニエル・リカルドなど、レッドブルの姉妹チームを経てトップチームでの成功を収めた名前のほんの一部だ。
しかし近年その状況は変わり、レッドブルにはすぐに利用できるルーキーのオプションがほとんどなくなった。
F1に即戦力のレッドブルジュニアドライバーが不足する中、近年はダニール・クビアト、ピエール・ガスリー、ダニエル・リカルドなどの経験豊富な選手がチーム内でポジションを保持している。
アルファタウリのCEO、ピーター・バイエルはRacingNews365の取材に対し、チームは1シーズンに2人のルーキーを起用する必要のない新たな運営哲学に落ち着いたと説明した。
「我々は決してBチームにはならないだろう」と彼は言った。「しかし、ジュニアの育成プログラムという戦略的目標のひとつを達成することに変わりはない。だが、それを少し異なる方法で行うつもりだ」
「我々は2人のジュニアとはレースをしない。常に経験豊富なドライバーを1人置き、そのドライバーが1人の若手ドライバーを手取り足取り指導し、彼の成長を助ける」
2023年のラインナップは経験の恩恵を示した
ダニエル・リカルドは12シーズンのF1経験があるにもかかわらず、来年ファエンツァを拠点とするチームで戦うことになる。
リカルドは今シーズン途中にニック・デ・フリースの後任として招集され、2025年にレッドブルに復帰することを目指してもう1年間残留することになる。
リカルドは2024年に4年目のシーズンを迎える角田裕毅とコンビを組み、チーム18年の歴史の中で最も経験豊富なドライバーラインアップを形成することになる。
「我々はそれが実際に機能することを見ている」とバイエルは語った。「裕毅は正直なところ、もうジュニアではない。でも、ダニエルに比べればジュニアだ」
「我々はそれが両方にプラスの影響を与えていることを理解しているし、裕毅がダニエルからどれだけ学べるか、クルマのセットアップに関して、そして戦略に関してさえダニエルからどれだけ学べるかが分かる。 彼はクルマに乗っているときにアイデアを思いつくこともある」
「僕たちにとっては、それが競争力を高める道なんだ」
「これは、競争力に焦点を当ててほしいという株主からの要請だ。競争力を高めることが商業的なバランスにもつながるし、チームへの明らかな資金注入を減らすことにもなるからね」
コンストラクターズ選手権5位を目指す
2024年はチームにとって新たな時代を迎え、アルファタウリの名を捨て、新たな名前でシーズンに臨むことになる。
フランツ・トストが日々の運営を取り仕切ることはなくなり、元フェラーリのレースディレクターであるローラン・メキースがF1チーム代表に就任し、バイエルCEOに直属する。
「パーツに関してFIAから許可されているレッドブル・レーシングとの相乗効果を最大化するというのも株主から与えられた戦略的方向性だ。」とバイエルは語った。
「すべてのパーツを使用することは、今年はできなかったが、チームのミスだと考えているので、それは来年に向けて間違いなく変更するつもりだ」
今年、シーズン終盤に復活を遂げ、ランキング8位でシーズンを終えた後、バイエルは、チームが来年のコンストラクターズ選手権で5位を目指すことを明かした。
「株主たちは僕たちにワールドチャンピオンになることを望んでいるわけではないし、現実的ではないと思う。彼らは5位を目指して戦うことを望んでいる」
「レッドブル・レーシングは1位を目指して戦うことになるが、我々の目標は5位であり、それが我々が達成しようとしていることだ。これは競合他社を考慮すると重要なことだ」
「そして、それを達成するには、我々は適切なF1チームになる必要がある。そのために設備投資を行っている」
カテゴリー： F1 / スクーデリア・アルファタウリ
