アルファタウリF1 躍進の影にレッドブルとの関係強化とリカルドの貢献
![アルファタウリF1 躍進の影にレッドブルとの関係強化とリカルドの貢献](https://f1-gate.com/media/img2023/20231115-scuderia_alpha_tauri.jpg)
開幕から17戦でわずか4ポイントしか獲得できなかったアルファタウリは、先月のアメリカGPで大幅なアップグレードパッケージを投入して以来、ここ3戦はいずれもポイントを獲得している。
残るはラスベガスとアブダビの2戦のみとなったが、数週間前まで最下位に沈んでいたアルファタウリは、ウィリアムズとのコンストラクターズランキング7位争いでわずか7ポイント差に迫っている。
Formu1a.unoが新たに報じたところによると、アルファタウリ復活の背景にはレッドブルの影響が大きく影響しているという。
チーム間の関係はここからさらに緊密になるだろう2016年にグリッドに着いて以来、F1のレギュレーションで認められている限りスクーデリアのパーツを使用してレースに参戦しているハースとフェラーリの絆を反映するように、アルファタウリは来シーズン、より「レッドブル化」したマシンで戦うことになる。
アルファタウリのテクニカルチームは、来週末にアブダビで開催されるシーズン最終戦に可能な限りのアップグレードを持ち込むことで、2024年型マシンの開発路線を確立することを目指しており、ヤス・マリーナには新たなフロアが到着する予定である。
レポートでは、アルファタウリの突然の進歩は、2023年のスタートで出遅れた後、ここ数カ月でレッドブルの最も近い脅威として浮上したマクラーレンに匹敵するとレポートは主張している。
レッドブルの2022年タイトル獲得マシンのリアサスペンションデザインで今年をスタートさせたアルファタウリは、9月のシンガポールGPで2023年マシンのサスペンションに変更し、フロアの微調整と相まってAT04の空力プラットフォームをより安定させた。
また、アルファタウリは2023年シーズン当初からマシンの最大の弱点であったドラッグにも対処しており、F1のスライディングスケールがリセットされる6月末の時点でコンストラクターズ選手権で最下位に沈んでいたチームにとって、風洞実験に費やされた余分な時間の恩恵を受けている。
8月以降、風洞データとトラックの相関性が飛躍的に向上し、アルファタウリは1年以上にわたってレッドブルのミルトンキーンズにある風洞を利用できるようになった。アルファタウリのエアロ部門は現在も近隣のビスターにあるが、チームはレッドブルと「より直接的な共有」に向けて進んでいく。
スクーデリア・アルファタウリの新しいCEOであるピーター・バイエルは「シンガポールのアップグレードがスタートの合図だった。それ以来、パッケージを最適化するために多くのパーツを導入してきた」とAuto Motor und Sportに説明した。
Auto Motor und Sportも「兄貴分のレッドブルが手を貸した「と推測している。「遅くとも来季までには、レギュレーションで認められているすべてのシナジーを発揮したいのだ」とも報じている。
![スクーデリア・アルファタウリ ダニエル・リカルド](https://f1-gate.com/media/img2023/20231115-scuderia_alpha_tauri-daniel-ricciardo.jpg)
しかし、改善のもうひとつの大きな部分は、解雇されたルーキーのニック・デ・フリースよりもオーストラリア人のリカルドの方がはるかにマシンをセットアップする能力が高かったことにある。
「セットアップに関しては、大きな進歩を遂げた」とバイエルは続けた。「ダニエルは非常に関与してエンジニアたちを助けてくれたし、それ以来、ドライバーたちはミーティングでのクルマにとても満足している。今ではタイヤをうまくコントロールできるようになり、ストレートで最下位になることはなくなった。トップスピードではミッドフィールドにいる」
「良い結果はチームを勢いづけた。今は物事がうまくいっていて、アップグレードがうまくいっていることがみんなに伝わっている。これはドライバーたちに自信を与え、アタックを選択できるようにした。そのリスクはしばしば報われるし、うまくいけばファクトリーのみんなを勇気づけることにもなる」
退任するチーム代表のフランツ・トストは、33歳のリカルドがアルファタウリのサポートによってマクラーレンの失態を払拭できると「疑っていない」と語った。
「彼に欠けていたのはマシンへの信頼、チームへの信頼だった」とトストは勝った。「だから彼はいつものようなパフォーマンスを発揮できなかったのだ」
2024年にアルファタウリが名称を変更することになり、チーム間の新たな相乗効果は技術的にも商業的にも明らかになるだろう。
衣料品大手のヒューゴ・ボスとアディダスはここ数カ月間、両社ともタイトルスポンサー契約に関与していると報じられているが、2006年から2019年にかけてスクーデリア・トロ・ロッソの旗の下で戦っていたアルファタウリは「よりレッドブルブランドに近い名前を冠することになる」と
2024年に向けて元フェラーリ・スポーツディレクターのローラン・メキースを新チームプリンシパルに任命したことと同様に、この新しいアイデンティティはアルファタウリにとって「より確かな未来」を確立するための協調的な試みの一環である。
カテゴリー: F1 / スクーデリア・アルファタウリ