アロンソ アストンマーティンF1入賞も本音「モナコGPから得るものは何もない」
しかし、アロンソ自身は今回の週末をほとんど評価しておらず、「できるだけ早く忘れたいレースだった」と受け止めている。モナコGP後、アストンマーティンが抱える問題点を率直に語った。
アロンソ「サーキットごとに別の弱点が見つかる」
バルセロナで行われる次戦スペインGPへ向けて、モナコGPから持ち帰れるポジティブな要素を問われたアロンソは厳しい見解を示した。
「この週末から得られるポジティブな結論はひとつもない」
「僕たちは今年、非常に異なるタイプのサーキットを走ってきた。そしてサーキットごとにマシンの別の弱点が明らかになっている」
「オーストラリアではパワーユニット性能が不足していることが分かった」
「中国ではエネルギーマネジメントが十分ではなかった」
「カナダでは、マイアミで抱えていたギアボックスの問題が非常に大きかったことが分かった。そして今回のモナコではシャシーが不足していることが明らかになった」
アロンソは、アストンマーティンが単一の問題ではなく、パワーユニット、エネルギーマネジメント、ギアボックス、シャシーと複数の領域で課題を抱えていると説明した。
「クラッシュすればテレビで愚かに見えるだけ」
アロンソは21番手からスタートし、序盤にピットストップを済ませる大胆な戦略を選択した。
「難しいレースだった」
「スタートと1周目で大きなリスクを取った。そして3周目にはピットストップを行った」
その後は各車へのペナルティやレース展開の恩恵を受けてポイント圏内まで浮上したが、マシンの扱いに苦しみ続けたという。
「本当に難しかった」
「ここではクラッシュするのは非常に簡単だ」
「19番手を走っていてクラッシュすれば、テレビではただ愚かに見えるだけだ」
「突然才能を失ったわけではない。しかしこのマシンは非常に運転が難しく、常に限界にある」
さらに早期ピットストップの影響で、終盤は著しく摩耗したタイヤで走行しなければならなかった。
「早い段階でストップしたため、最後まで走り切らなければならなかった」
「結果として50〜60周使ったタイヤで非常に扱いづらいマシンを運転することになった」
「それがさらに難しさを増していた」
「幸い赤旗やさまざまな状況によってレースは多少は楽になった。僕たちはできる限り最善を尽くそうとした」
夏休み後に大型アップデート投入へ
厳しい状況が続く一方で、アロンソはチームの将来には依然として自信を示している。
「良いニュースは、問題を解決するために何をしなければならないのかを僕たちが非常によく理解していることだ」
「シーズン後半に向けて、それらすべての問題を同時に解決するパッケージを投入したいと考えている」
アロンソが言及した「シーズン後半」は夏休み明けを指しており、アストンマーティンはそこで大規模なアップグレード投入を計画しているようだ。
ニューウェイ体制の真価は夏以降か
アロンソのコメントで興味深いのは、チームが問題の原因を把握できていると繰り返し強調している点だ。
アストンマーティンは2026年からホンダ製パワーユニットを搭載しているが、アロンソの発言によれば不足しているのはパワーだけではない。エネルギーマネジメント、ギアボックス、シャシー性能などマシン全体に課題が存在している。
そのため単独のアップデートではなく、「すべてを同時に解決するパッケージ」が必要だと考えているようだ。
一方で、その改善パッケージが投入されるまでにはまだ4〜5戦が残されている。
「チームを完全に信頼している」
「なぜなら僕たちの認識では、このマシンは現在経験しているものとは劇的に異なるものになると考えているからだ」
「ただ、その前に4戦か5戦は苦しい結果に耐えなければならない」
アロンソはそう語り、バルセロナを含む今後数戦については厳しい戦いを覚悟していることを認めた。アストンマーティンにとって、夏休み前のレースは将来への準備期間という色合いがさらに強まっている。
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