フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、F1オランダGP予選でQ3に進出し10番手を獲得した。前日のフリー走行では2番手につけるなど上位争いを演じたが、土曜日はややペースを欠き、トップから遅れを取った。

アロンソはFP3でジョージ・ラッセルとの接触を避けるためにアクシデント気味の場面に見舞われたものの、冷静に走行を続行。最終的にQ3進出を果たしたが、結果は10番手にとどまった。

フェルナンド・アロンソは、オランダGP初日のフリー走行で2番手タイムを記録したものの、マクラーレン勢とポールポジションを争うのは「我々の手の届く範囲ではない」と認めた。

アロンソはザントフォールトで行われたフリー走行2回目（FP2）でランド・ノリスにわずか0.087秒差の2番手に入り、午前のFP1でも4番手タイムを記録した。

7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、2024年2月にメルセデスを離れフェラーリへ移籍するという衝撃的な発表を行い、ドライバー市場を大きく揺るがせた。

しかし、これまでのところフェラーリでの挑戦は順調とは言えず、中国GPのスプリントでの勝利を除けば苦戦が続いている。さらにハンガリーGP予選後には「フェラーリはドライバーを変える必要がある」とまで発言するなど、自らの立場に悲観的なコメントを残していた。

フェルナンド・アロンソは、ここ10年にわたり強力なマシンを持たず、またベテランの年齢に達していることが、自身や同じくベテランのニコ・ヒュルケンベルグに対する「ゆがんだ perception（認識）」を生んでいるとの指摘を一蹴した。アロンソは2001年にF1デビューし、2025年現在でもなおF1のトップドライバーの一人と評価されている。

ただ一方で、アロンソが最後に優勝を飾ったのは2013年であり、以来10年以上勝利から遠ざかっている。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンのチームメイトであるランス・ストロールが、2026年のF1規則一新を楽しめることを願っていると語った。ストロールは新型マシンへの懸念を示している。

来年、F1は軽量で俊敏なマシン、50-50ハイブリッドパワーユニット、アクティブエアロ、ピレリのナロープロファイルタイヤなどを導入し、レギュレーションを全面的に刷新する。スポーツ側は、これにより接近戦と接戦が増えると主張しているが、多くのドライバーは操縦性や全体的なパフォーマンスに不安を抱いている。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンがF1ハンガリーGPでこれほど競争力のあるパフォーマンスを見せたことについて「懸念がある」と明かした。

アストンマーティンはハンガロリンクでサプライズを演じ、アロンソが5位、チームメイトのランス・ストロールが7位でフィニッシュした。このAMR25のパフォーマンスは、週末を通して不振に終わった直前のスパでの走りとは対照的だった。

フランコ・コラピントはF1での将来について激しい憶測にさらされているが、フェルナンド・アロンソは、この新人ドライバーに「批判」を受け入れ、結果の向上に集中する必要があると助言した。

コラピントはF1の2025年シーズン、フラビオ・ブリアトーレがアルピーヌのリザーブドライバーのひとりとして契約したことでチャンスを得た。ほぼ最初から、ジャック・ドゥーハンのレースシートに座るのは時間の問題だと見られていた。

フェルナンド・アロンソは、ガブリエル・ボルトレトを「この世代で最高のルーキー」と評し、もし偏見がなければ、2025年F1シーズンで彼こそが「最高の新人」として称えられていただろうと語った。

アロンソは、ハンガリーGPでザウバーのボルトレトが記録したキャリア最高位の6位が、十分な注目を浴びなかったことを残念に思っている。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、2026年にF1デビューを果たすキャデラックに対し、リザーブドライバーのフェリペ・ドルゴヴィッチを起用することを提案した。ハンガリーGPで代役としてFP1を走ったブラジル人ドライバーの才能を高く評価し、「F1で走る姿を見たい」と語っている。

キャデラックは来季のドライバーラインナップをまだ発表しておらず、バルテリ・ボッタスと契約合意に達したとされる一方で、もう1枠には複数の候補が存在。ドルゴヴィッチもその有力候補に名を連ねている。