メルセデスF1 アルピーヌF1チーム買収に待った FIA介入で構図一変か
2026年にメルセデス製パワーユニットを搭載するアルピーヌに対し、ヴォルフが出資すれば関係強化につながる一方、「2チーム支配」という極めてデリケートな問題をはらんでいる。
アルピーヌ株式売却を巡る三つ巴の構図
現在、Otro Capitalが保有する24％の株式売却を巡り、複数の候補が浮上している。
クリスチャン・ホーナーの関与が長らく報じられてきたが、ここにきてトト・ヴォルフも正式に関心を示した。さらに元チーム代表オトマー・サフナウアーの名前も取り沙汰されており、争いは混戦状態となっている。
アルピーヌ側は当初よりもヴォルフ案に傾いているとも報じられ、ルノーCEOが承認すれば、ヴォルフが「オペレーションの完全な主導権」を握る可能性もあるとされている。
FIAが介入の可能性 利益相反が最大の障壁
しかし、この取引に対して最も大きな懸念として浮上しているのが「利益相反」だ。
メルセデスがアルピーヌに出資すれば、実質的に2チームをコントロールする構図となる。これは現在のレギュレーションやF1コミッションの枠組みに抵触する可能性がある。
ジャーナリストの報道によれば、この問題はFIAだけでなくEUレベルの規制にも発展する可能性があり、取引そのものが阻止される可能性があるという。
また、この動きはカスタマーチーム構造にも影響を及ぼす。メルセデスが供給先を2チームに絞る方針を取れば、マクラーレンがエンジン供給を失う可能性も浮上している。
「Bチーム化」否定も広がる不信感
ヴォルフはアルピーヌをメルセデスの「Bチーム」にする意図はないと強調している。
しかし、レッドブルとレーシングブルズの関係を巡る議論が続く中、F1関係者の間では同様の構図が再び生まれることへの警戒感が強い。
マクラーレンのザク・ブラウンがこれまで一貫して「複数チーム体制」を批判してきたように、他チーム首脳がこの動きを歓迎しない可能性は高い。
実際、メルセデスのライバル勢はこの交渉の行方を注視しており、F1全体のパワーバランスを左右する案件として警戒を強めている。
アルピーヌの決断がF1勢力図を左右する
最終的な判断はアルピーヌ側に委ねられている。
資金力と技術連携の強化というメリットを取るのか、それともスポーツとしての独立性や政治的リスクを重視するのか。
今回の買収劇は単なるチームの将来を超え、2026年F1の勢力図そのものを揺るがす決断となる可能性がある。
TokyoDrift2026
カテゴリー： F1 / メルセデスF1 / アルピーヌF1チーム