キャデラックF1 バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスの起用を今週発表?
2025年8月24日

ペレスは2024年シーズンを最後にレッドブルを離れ、F1グリッドを去っていたが、正しいプロジェクトであれば復帰したいと明言していた。
フォード F1参戦でキャデラックを挑発「エンジンはフェラーリ」
2025年8月23日

フォードのモータースポーツ責任者であるマーク・ラッシュブルックは、キャデラックがフェラーリ製のエンジンでF1に参戦することをからかい、フォードがレッドブルと組んで自らのパワーユニットを提供することを強調した。
カルロス・サインツJr. 「フェラーリに戻ればより歓迎されるだろう」とF1専門家
2025年8月24日

サインツは2021年にフェラーリに加入し、初年度にはシャルル・ルクレールをドライバーズランキングで上回った。しかし、グラウンドエフェクト規定が導入されると状況は逆転し、以降のシーズンではモナコ出身のルクレールが優勢となった。
キミ・ライコネン 元F1王者の集いに皮肉「招待ありがとう」
2025年8月24日

マリオ・アンドレッティ、ナイジェル・マンセル、アラン・プロストといったレジェンドたちが参加した円卓会議に、ライコネンは招かれなかった。そのため彼は投稿の下に4語のコメントを残した。
MotoGP:マルク・マルケスが新サーキットでスプリント13勝目
2025年8月24日

ドゥカティのファクトリーチームに所属するマルケスは無敗の連勝を続け、チームメイトのフランチェスコ・バニャイアが直近9戦のスプリントで5度目のノーポイントに終わった一方で、選手権リードをさらに広げた。
角田裕毅にはまだチャンスあり レッドブルF1残留へマルコが可能性示唆
2025年8月24日

同時にマルコは、マックス・フェルスタッペンの進化についても言及。「不可能を可能にしている」とその成長を称え、2026年以降も続くプロジェクトに自信を示した。
フェラーリ代表バスール「序盤は失格と品質問題で迷走」
2025年8月24日

フェラーリは2024年終盤の好調を受け、今季の大幅な前進が期待されていた。3月の上海スプリントレースではルイス・ハミルトンが衝撃の勝利を収め、マクラーレンに対抗できる力を示していた。
FIA、新型F1マシンのラップタイム懸念に反論「F2並みに遅くなることはない」
2025年8月24日

2026年に予定されているレギュレーションの大改革は、すでにF1パドックでの主要な話題のひとつとなっている。
ハースF1チーム 小松礼雄代表 前半戦総括「メルボルンは爆弾だった」
2025年8月24日

日本人エンジニアである小松氏は、メルボルンでの開幕戦でチームがほぼ最後尾、しかもトップからコンマ6秒も離されていた状況を、「シーズン序盤に爆弾が落ちたようなもの」と表現。
F1のカラー混乱をデレック・デイリーが警告「ファン離れの危機」
2025年8月24日

モナコGPでフェラーリとマクラーレンのドライバーが伝統の赤やパパイヤではなく白いスーツを着用したことに強い違和感を示し、「ブランドの一貫性を失えばファンは混乱し、最悪の場合F1観戦をやめてしまう」と強調している。
オスカー・ピアストリ F1での走りをプロストに重ねる声に「とてもクール」
2025年8月24日

プロストとピアストリは以前アルピーヌで共に仕事をしており、フランス人はチームのアドバイザー兼非常勤取締役、ピアストリはジュニアアカデミーの一員だった。