WRC

6月10日（土）、2017年FIA世界ラリー選手権（WRC）第7戦ラリー・イタリア サルディニアの競技3日目デイ3がサルディニア島の北部で行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（ヤリスWRC #10号車）が総合2位、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組（ヤリスWRC#12号車）が総合4位、ユホ・ハンニネン／カイ・リンドストローム組（ヤリスWRC#11号車）が総合5位につけ、全選手が前日よりも順位を上げた。

WRC 第7戦 ラリー・イタリアが10日（土）に3日目を迎え、オット・タナク（Mスポーツ）が総合首位に躍り出た。

競技3日目は、サービスパークが置かれるサルディニア島北西部の都市アルゲーロを中心に、島の北部で6本のSSが行われた。SS10、11、12と、その再走ステージであるSS13、14、15はすべてグラベル（未舗装路）が中心のSS。6本のSSの合計距離は143.16km、リエゾン（移動区間）も含めた総走行距離は625.94kmで、4日間でもっとも長い距離を走る1日となった。

6月9日（金）、2017年FIA世界ラリー選手権（WRC）第7戦ラリー・イタリア サルディニアの競技2日目デイ2がサルディニア島の北部で行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（ヤリスWRC #10号車）が総合4位、ユホ・ハンニネン／カイ・リンドストローム組（ヤリスWRC#11号車）が総合6位、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組（ヤリスWRC#12号車）が総合8位につけた。全部で8本行われたデイ2のSSで、ハンニネンがSS3で、ラッピがSS5、6、7でベストタイムを記録するなど、ヤリスWRCはタフなグラベルロードで高いパフォーマンスを発揮した。

WRC 第7戦 ラリー・イタリアが9日（金）に2日目を迎え、ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）が総合首位に躍り出た。

競技2日目となる6月9日（金）は、サルディニア島北東部の都市オルビアを基点に、島の北部で8本のSSが行われた。SS2、3、4、5と、その再走ステージであるSS6、7、8、9はいずれもグラベル（未舗装路）が中心のSS。8本のSSの合計距離は125.46km、リエゾン（移動区間）も含めた総走行距離は583.92km。

6月8日（木）、2017年FIA世界ラリー選手権（WRC）第7戦ラリー・イタリア サルディニアが、サルディニア島北西部のアルゲーロで開幕。競技初日デイ1として、スーパーSS1本がアルゲーロ近くのイッティリで行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（ヤリスWRC #10号車）が総合11位、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組（ヤリスWRC#12号車）が総合12位、ユホ・ハンニネン／カイ・リンドストローム組（ヤリスWRC#11号車）が総合13位となった。

WRC 第7戦 ラリー・イタリアが8日（木）に開幕。ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）が初日の首位に立った。

ラリー・イタリア サルディニアの競技初日は、大勢の観客が見守る中、全長2kmのスーパーSSで華やかにスタートした。コースはグラベル（未舗装路）とターマック（舗装路）のミックスサーフェスで、途中にウォータースプラッシュ（川渡り）も設けられた。

WRC 第7戦 ラリー・イタリアのシェイクダウンテストが8日（木）に行われ、ヒュンダイのダニ・ソルドがトップタイムを記録した。

ラリー・イタリア サルディニアは、地中海のイタリア領サルディニア島が戦いの舞台。6月のサルディニア島は気温がかなり高くなることが多く、全開で走行するラリーカーのエンジンの温度は上昇しやすい。また、タイヤの温度もかなり上がり、ドライビングによる摩耗のコントロールが勝負に大きな影響を及ぼす。

トヨタは、6月8日（木）から11日（日）にかけて開催されるFIA世界ラリー選手権（WRC）第7戦ラリー・イタリア サルディニアに、ヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（ヤリスWRC #10号車）、ユホ・ハンニネン／カイ・リンドストローム組（#11号車）、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム（#12号車）の3台のヤリスWRCで参戦する。できる限り多くの実戦データを収集し、クルマの開発を加速させるため、前戦に続く3台体制で今季4回目となるグラベル（未舗装路）ラリーに臨む。

5月21日（日）、2017年FIA世界ラリー選手権（WRC）第6戦ラリー・ポルトガルの競技最終日デイ4がポルトガル北部で行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのユホ・ハンニネン／カイ・リンドストローム組（ヤリスWRC #11号車）が総合7位で、ヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（ヤリスWRC #10号車）が総合9位で、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組（ヤリスWRC #12号車）が総合10位でフィニッシュ。初の3台体制で臨んだラリーで、幾多の困難を乗り越え全車が完走を果たした。

WRC 第6戦 ラリー・ポルトガルが21日（日）に最終日を迎え、セバスチャン・オジェ（Mスポーツ）が今季2勝目を挙げた。

デイ4は、マトジニョスの東～東北で4本、計42.93kmのSSが設定。リエゾン（移動区間）も含めた総走行距離は254.04kmと、4日間でもっとも短い1日だが、途中に整備を行なうサービスは設けられないため、クルマを壊さぬように細心の注意を払って走る必要がある。

5月20日（土）、2017年FIA世界ラリー選手権（WRC）第6戦 ラリー・ポルトガルの競技3日目となるデイ3がポルトガル北部で行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのユホ・ハンニネン／カイ・リンドストローム組（ヤリスWRC#11号車）が総合7位に、ヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（ヤリスWRC #10号車）が総合9位に、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組（ヤリスWRC#12号車） が総合11位につけた。各選手とも、それぞれ異なる困難に直面したが、それでも全員がすべてのステージを走りきり、ヤリスWRCは全車が明日の競技最終日に駒を進めることになった。

WRC 第6戦 ラリー・ポルトガルが20日（土）に3日目を迎え、セバスチャン・オジェ（Mスポーツ）が総合首位に立った。

デイ3は、サービスパークが置かれるポルトガル北部マトジニョスの東～東北エリアで6本のSSが行われた。SS12およびその再走ステージであるSS15は全長37.55kmで今大会最長。SSの合計距離は154.56kmと4日間でもっとも長く、リエゾン（移動区間）を含めた総走行距離は601.64kmに達する。

5月19日（金）、2017年FIA世界ラリー選手権（WRC）第6戦ラリー・ポルトガルの競技2日目となるデイ2がポルトガル北部で行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのユホ・ハンニネン／カイ・リンドストローム組（ヤリスWRC#11号車）が総合7位に、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組（ヤリスWRC#12号車） が総合8位につけた。また、ヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（ヤリスWRC #10号車）は、SS7で横転し大幅にタイムロスしたが、総合13位で競技2日目を走り切った。

WRC 第6戦 ラリー・ポルトガルが19日（金）に2日目を迎え、オット・タナク（Mスポーツ）が総合首位に立った。

デイ2は、サービスパークが置かれるマトジニョスの北～北東エリアで8本のSSが行われた。SS2、3、4と、その再走ステージとなるSS5、6、7は自然の中の未舗装路が舞台。1日の最後にはSS8およびSS9はブラガの街中に設けられるショートステージが舞台となった。

5月18日（木）、2017年FIA世界ラリー選手権（WRC)第6戦ラリー・ポルトガルが開幕。競技初日デイ1として、スーパーSS1本がポルトガル北部ロウサダのラリークロスコースで行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（ヤリスWRC #10号車)が総合7位に、ユホ・ハンニネン／カイ・リンドストローム組（ヤリスWRC#11号車)が総合9位につけた。また、今回がヤリスWRCでのWRC初出場となるエサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組（ヤリスWRC#12号車)は、総合13位で競技初日を走り終えた。