ウィリアムズFW35、穴あきホイールナットをテスト
エキゾーストのソリューションで物議を醸しているウィリアムズだが、テクニカルディレクターのマイク・コフランは、FW35のさらなるパフォーマンスを見つけるために規約の限界を攻めている。
バルセロナでウィリアムズ FW35に装着されたレイズ製のホイールに融合された新しいホイールナットは、ホイール車軸の穴に空気を通せるように設計されている。
ブレーキダクトに入った空気がホイールナットの穴から車軸に入り、高温の空気とともにホイールの外に排出される仕組みだ。
ウィリアムズにとって、ホイールに多くの空気を取り入れるために大きなブレーキダクトを使うどうかを決めるのは妥協の問題となる。
大きなブレーキダクトを装着すればドラッグが増えるが、気流が増えればホイール後方の空気の流れをコントロールしやすくなり、マシンのフロアとディフューザーの効率に大きな影響がある。
カテゴリー： F1 / ウィリアムズ・レーシング
