ヴァージン

ティモ・グロックは、わずかだが2011年にヴァージンに残留しない可能性もあると認めている。

ティモ・グロックは、2008年にトヨタに加入した際、3年でワールドチャンピオンに挑戦したと述べていた。

しかし、2009年末にトヨタはF1から撤退。グロックのキャリアはヴァージンに移籍することで救われたが、ヴァージンは今シーズン最下位に終わった。

ジェローム・ダンブロシオは、金曜フリー走行と若手ドライバーテストのパフォーマンスによって、ヴァージンに2011年のレースシートに十分に値することを証明できたことを願っている。

ジェローム・ダンブロシオは、シンガポール、日本、韓国、ブラジルでヴァージンの金曜フリー走行に出走。

今週は火曜日にヴァージンから、水曜日にはルノーから若手ドライバーテストに参加した。

ジェローム・ダンブロシオが、ヴァージンから参加したF1若手ドライバーテストを振り返った。

ジェローム・ダンブロシオは、今シーズン後半からヴァージンのテスト兼リザーブドライバーを務め、4レースの金曜フリー走行に出走していた。

午後にリオ・ハリアントからマシンを引く継いだダンブロシオは、45周を走行して、10番手タイムとなる1分43秒518を記録した。

ヴァージンのリチャード・ブランソンは、エアアジア航空のスチュワーデスの制服を荷物に詰めてアブダビを発った。

制服は、ロータスとエアアジア航空の代表を務めるトニー・フェルナンデスから支給されたもの。

ともに航空会社を運営するリチャード・ブランソンとトニー・フェルナンデスは、シーズン前に負けた方が相手の航空会社のスチュワーデスの制服を着るという賭けをしていた。

ヴァージンは、F1アブダビGPの決勝レースで、ルーカス・ディ・グラッシが18位、ティモ・グロックがリタイアだった。

ドライバーズチャンピオンシップでは、ルーカス・ディ・グラッシが24位、ティモ・グロックが25位。

ヴァージンは、最下位となるコンストラクターズチャンピオンシップ12位でシーズンを終えた。

F1ワールドチャンピオンをかけた最終戦アブダビGPで、もうひとつの戦いが行われる。コンストラクターズ10位をかけたヴァージンとロータスだ。

シーズン開幕前、ヴァージンのリチャード・ブランソン（ヴァージン・アトランティック）は、航空業界のライバルでもあるロータスのトニー・フェルナンデス（エアアジア航空）にF1で負けた方が勝者のスチュワーデスの制服を着るという賭けを提案。トニー・フェルナンデスも受けて立った。

ヴァージン・レーシングは、F1アブダビGPの予選で、ティモ・グロックが21番手、ルーカス・ディ・グラッシが22番手だった。

ティモ・グロック （21番手）
「ロータスを倒せなかったのは残念だけど、マシンから最大限を引き出すという点ではそれなりの予選だったし、パフォーマンスには満足している。信じられないけど、明日は僕たちのデビューシーズン最後のレースなので、レースでは何かを成し遂げられると期待しているし、最後にロータスを追い抜くことができるかもしれない」

ヴァージン・レーシングは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、ティモ・グロックが20番手、ルーカス・ディ・グラッシが22番手だった。

ティモ・グロック （20番手）
「今日は非常にわかりやすい金曜日のプラクティスセッションだった。クルマにはかなり満足しているし、いくつかポジティブな微調整ができた。全体的にプライムタイヤとソフトタイヤは1周の取り扱いがかなり異なっているように思う。概して良い週末のスタートだった」

ヴァージンは、来年CFD施設を拡張。F1の新しいベンチマークになると自信をみせている。

ヴァージン・レーシングはマルシャへの株式売却を決定し、2011年からマルシャ・ヴァージン・レーシングとしてグリッドに並ぶことを発表。

ヴァージンのテクニカルディレクターを務めるニック・ワースは、F1では最大で世界でも3番目の処理能力を誇るCFD（Computational Fluid Dynamics：数値流体力学）施設の拡張計画を明らかにした。