マックス・フェルスタッペン

マックス･フェルスタッペンとレッドブルとの契約の詳細が明らかになり、2017年にフリーエージョントになる可能性があることがわかった。

La Gazzetta dello Sport は、マックス・フェルスタッペンの契約は、2017年にトロ・ロッソからレッドブルに昇格することがなければ、他チーッムに移籍してもいいとの条項が盛り込まれていると報じた。

マックス・フェルスタッペンが、F1バーレーンGPが開催されるバーレーン・インターナショナル・サーキットについて語った。

マックス･フェルスタッペン （トロ・ロッソ）
「バーレーン･サーキットはとても長いストレートがある。去年の僕たちには長すぎたね！　去年はあそこでみんなに何度もオーバーテイクされた。いい気分ではないし、頭の中では“クソッ、クソッ！”って叫んでいたよ」

メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、メルセデスが将来にむけてマックス・フェルスタッペンをレーダーに捕らえていることを認めた。

父親のヨス・フェルスタッペンは、トロ・ロッソでのF1デビューはマックス・フェルスタッペンにとって適切だとする一歩王で、2017年には息子を“トップマシン”に乗らせたいと考えていることを認めている。

マックス・フェルスタッペンは、F1オーストラリアGPでのトロ・ロッソの対応に怒りを爆発された。

予選5番手を獲得して上機嫌だったマックス・フェルスタッペンだったが、赤旗によるレース再開後から次第に流れは悪い方向に進んでいった。

33周目にピットインした際にはチームの準備が十分に整っておらず、チームメイトのカルロス・サインツの後ろに順位を落としてしまう。

マックス・フェルスタッペンは、2016年のトロ・ロッソは、フェラーリ製パワーユニットの恩恵だけで"1秒"は速くなると考えている。

昨年までルノー製パワーユニットを搭載していたトロ・ロッソだが、2016年シーズンはエンジンサプライヤーをフェラーリに変更。

しかし、契約締結は12月まで遅れ、さらに最新型エンジンではなく2015型エンジンを搭載することもあった。

マックス・フェルスタッペンは、たとえ昨年仕様のエンジンであっても、フェラーリのパワーユニットを使うことでトロ・ロッソが2016年に大きな前進を果たすと考えている。

2015年のトロ・ロッソは、ルノーの信頼性の低さとパフォーマンス不足にかなりの影響を受けた。

トロ・ロッソのフェラーリとの契約は、最新版を搭載するザウバーやハースとは異なり2015年スペックのパワーユニットとなるが、マックス・フェルスタッペンはその事実を心配していない。

ヨス・フェルスタッペンは、息子マックスに集中するためにレースキャリアからの引退を宣言した。

90年代にミハエル・シューマッハのチームメイトを務めた元F1ドライバーのヨス・フェルスタッペン（43歳）は、先週、今年のル・マン24時間レースへの参戦を諦めたことを明らかにしていた。

「今回はプログラムが合わなかった」とヨス・フェルスタッペンは述べていた。

マックス・フェルスタッペンは、2016年F1シーズンにより高い目標を設定している。

今年、トロ・ロッソからF1史上最年少となる17歳でデビューを飾ったマックス・フェルスタッペンは、果敢なオーバーテイクで感銘を与え、49ポイントを獲得。際立ったルーキーシーズンを過ごした。

2016年にトロ・ロッソはルノーから一年落ちのフェラーリにパワーユニットを変更するが、マックス・フェルスタッペンは2倍のポイント獲得を目指している。

メルセデスは、将来にマックス・フェルスタッペンと契約することに関心を持つ可能性はあるが、レッドブルとの契約がある限り、干渉するつもりはないと主張する。

マックス・フェルスタッペンは、2016年もトロ・ロッソでレースがすることが決定しているが、レッドブルのボスが彼に十分に競争的なクルマを与えることができなければ、2018年序盤にフリーエージョントになるか可能性がある。