2025年F1シンガポールGP 決勝：11位以下ドライバーコメント
中団以降では、レーシングブルズのアイザック・ハジャーがマシントラブルに苦しみながらも11位完走。角田裕毅（レッドブル）は「キャリア最高のペース」を感じながらも1周目の不運が響き、わずかにポイント圏を逃した。
アストンマーティンのランス・ストロールはソフトタイヤを長持ちさせたが13位に留まり、ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンはデータ収集重視のレースを14位で終えた。
レーシングブルズのリアム・ローソンは戦略の綻びで15位、アルピーヌのフランコ・コラピントは序盤の勢いを保てず16位。ザウバー勢はガブリエル・ボルトレトが17位、ニコ・ヒュルケンベルグがスピンで19位。ハースのエステバン・オコンは18位完走に終わり、アルピーヌのピエール・ガスリーはピットレーンスタートからの20位。全20台完走という珍しい展開の中、それぞれが次戦アメリカGPへの課題を持ち帰った。
11位：アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
「今日は僕たちの日じゃなかった。ピットストップ直前にクルマの問題が出て、レースの後半ずっと続いてしまい、ポイントを逃す原因になった。後ろのドライバーたちがすぐに追いついてこないよう願っていたけれど、彼らは追いついてきたし、ブルーフラッグも助けにはならなかった。コーナーではかなり速かったけれど、ストレートですべてを失ってしまい、他にできることはなかった。今日は何が起きたのかをチームと一緒に確認し、そのうえでオースティンに向けて夏休み明けからの良い流れを取り戻すことに集中する。」
12位：角田裕毅（レッドブル）
「今日は1周目がこれまでで最悪でした。多くのポジションを失い、動くスペースがまったくありませんでした。動こうとするたびに別のクルマがいて、私のためのスペースが残っていませんでした。オーバーテイクを試みた1周目のあらゆるコーナーで同じでした。本当に悔しいのは、今日の私のペースが本当に本当に良く、チームに加入して以来で最高と言えるもので、間違いなくポイント圏内に入れる速さだったことです。ロングもショートもフィーリングがとても良く、バクー以前とは完全に逆でしたし、今日はクルマに少しダメージがあったにもかかわらず競争力を感じられたのは非常にポジティブでした。終盤、アイザックを抜くチャンスがありましたが、後ろからマックスがP2を争っていたので彼の邪魔をしたくなくて譲りました。チームにとって間違いなく正しい判断だったと思います。シーズン残りに向けては、ここ数戦で得た改善点をすべて結びつけていくこと、そして一貫性と1周のペースからグリップを引き出すことに注力します。」
13位：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「今日は僕たちにチャンスはなかった。セーフティカー待ちで引っ張ったが、結局来なかった。ソフトは38周をうまく持たせられたけれど、2番目のスティントのミディアムはトラフィック、オーバーヒート、他車とのバトルで想定より早くタレてしまった。もっと良くできたはずだが、できることはやり切った。次は2週間後のテキサスだ。」
14位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「ピットレーンスタートだったので、今日はテストセッションのようになると分かっていた。学習用のセットアップを試したが、うまく機能しなかった。ただ、そのデータは今後に生かせる。クリーンエアでは良いペースがあったが、ブルーフラッグに引っかかり、レースの大半でトラフィックにはまってしまった。新しいタイヤでも、前のクルマがさらに前の集団に追いつくのを待たなければならず、今日はあまりできることがなかった。特にセーフティカーもなかったしね。学びは多かったので、次のオースティンに向けて全てを整えていく。」
15位：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「レースの大半をミディアムで引っ張ったが、ピット後に不運にもクルマの列の後ろにはまってしまった。グリッドでより上からスタートできていれば、僕たちのペースならポイントの可能性もあったと思うけれど、予選が厳しかったので最初から難しい展開になった。コンディションが難しい週末だったけれど、今はオースティンに向けて切り替える。」
16位：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「長いレースで、接近したバトルがたくさんあって楽しかったけれど、最終的にはペースが足りず、古いタイヤで終盤にポジションを落とした。スタートは良くて、オープニングのコーナーの連続でポジションを上げられた。ソフトでミッドフィールドの中ではうまく走れていて、このコースではオーバーテイクが難しいと分かっていたから、早めにピットに入ってアンダーカットでポジションを取ろうとした。タイヤマネジメントは最善を尽くしたが、オフラインを走るブルーフラッグ対応もあって、終盤に新しいタイヤの相手を抑えるのは難しかった。望んだ結果ではなかったけれど、前向きにいく。アメリカ大陸のラウンドは雰囲気が大好きだし、情熱的なファンがいるから楽しみだ。」
17位：ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
「今日はベストなレースではなかった。1周目のターン1での接触でフロントウイングを壊してしまい、交換のためにピットに入らざるを得なかったので時間を失った。そこからは難しい展開になった。ペースは最強とは言えず、コラピントの後ろに下がってしまうと、ここはオーバーテイクが非常に難しいので戻るのが大変だ。大半の時間を彼の後ろで費やすことになり、後続にも追いつかれてしまった。今日は物事がうまく運ばない日だったが、ポジティブもある。学べることを学んで前に進む。チームはここでもファクトリーでも本当にハードワークを続けてくれているし、僕たちはポイント争いに戻ることに全力だ。」
18位：エステバン・オコン（ハース）
「今日は最初からタフなのは分かっていたけれど、スタートで少なくとも1つポジションを上げて、序盤の数周でさらにいくつか順位を上げることができた。レース中にランス（ストロール）に追いつけそうな展開だったが、僕たちはとても遅くまで引っ張って、ピットに入った時にすべてを失ってしまった。ピット後は前のDRSトレインに引っかかって、そこからはもう終わりだった。今週末はチャンスを逃した感覚がある。」
19位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
「今日は僕たちの日じゃなかった。トラックポジションがなければ、特にここみたいな市街地でオーバーテイクがほぼ不可能な場所では、僕たちには常に厳しい。終盤、（フランコ）コラピントに近づいた時、彼が少し早めにブレーキしたのに驚いて、僕は大きくリアダウンフォースを失い、強いロックアップからスピンしてしまった。戦略は見直す必要があるけれど、総じてこの週末はペースが足りなかった。それでも、こういう厳しい日でも学べることはあるし、次に生かしていく。」
20位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「今日はピットレーンスタートで、難しくなるのは分かっていた。最近はクルマにあまり快適さを感じられていなかったので、いくつか理解を深めるためにセットアップとフロアを変更した。将来のためにはプラスになるはずだ。レースは難しかったし、ポイント圏ではなかったけれど、いくつかのバトルを楽しめた。チームが今すごくハードワークしているのは分かっているし、いまの僕たちがあるべき位置にいないのも皆が理解している。オースティンでは最近の何戦かよりも良い走りができると確信している。あそこはストリートに多い路面のバンプやグリップ不足が少ない、より一般的なサーキットだからね。僕たちは頭を下げてやるべきことを続けるだけだ。」
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