ダニエル・リカルド、角田裕毅との接触は「100％が僕のせいではない」
ダニエル・リカルドは、71周中51周目に11番手の角田裕毅に追き、ターン6のインサイドを突いたが、角田の右側のサイドポッドにぶつかり、空中に飛ばしてランオフに追い込んだ。
このインシデントが原因で角田裕毅はリタイア。ダニエル・リカルドはレースを続行できたが、10秒のタイムペナルティを科された。
ダニエル・リカルドは、インシデントの責任の一部は自分にあることを認めたものの、完全な責任を受け入れるには至らなかった。
「リプレイを何度か見てきた。より多くの責任を負うつもりだけど、100対0で自分のせいだとは感じていない」とダニエル・リカルドは語った。
「実際に彼をオーバーテイクするつもりはなかった。そこに留まっていれば、すべてのグリップはそのコーナーのインサイドにあると思っただけだ」
「とてもほこりっぽいので、彼を少しダーティラインに置くことができれば、僕の方が良い立ち上がりができるだろうと思った」
「おそらく、お互いにあと20センチから30センチの余裕を持たせる必要があったけど、問題なかった」
「起こらない方がいいし、起こってしまったのは残念だけど、10秒のペナルティは十分だったと思う」」
その後、ダニエル・リカルドは素晴らしいドライブを見せ、ソフトタイヤへの切り替えが遅かったこともあり、レース終盤に6台を追い抜いた。
ダニエル・リカルドは、競争力のある7位でフィニッシュできたことに満足しており、マシンを攻撃して追い越すことができたことが、今年これまでの苦労から良い変化をもたらしたと語った。
「昨年でさえ、僕たちは通常、攻撃するよりも防御していたと感じている。だから、攻撃的なレースをして、もう少し攻撃できると感じられるのは、とにかくいい気分だ」とダニエル・リカルドは語り、ポイント圏外で失うものがなったことで、ソフトタイヤへの遅い切り替えが起こったと付け加えた。
「ピットを出るやいなや、タイヤはとても良かった。それに頼ることができ、コントロールできているように感じたので、このタイヤを使って、何が得られるか見てみようと思った。比較的安定していた」
ダニエル・リカルドは、概して惨めな2022年シーズンに耐え、チームメイトのランド・ノリスが111ポイントに対して、35ポイントしか獲得できず、ルーキーのオスカー・ピアストリに道を譲るため、今年の終わりにマクラーレンから放出される。
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