F1バーレーンテスト最終日:ニコ・ロズベルグがトップタイム

2014年2月22日
F1
F1バーレーンテストが22日(土)、サキール・サーキットで4日間にわたるテストの最終日を迎えた。

最終日のトップタイムを記録したのはメルセデスのニコ・ロズベルグ。これまでのテストタイムをさらに縮め、1分33秒283という圧倒的な速さをみせた。

2番手には1.6遅れでジェンソン・バトン(マクラーレン)、3番手タイムは、キミ・ライコネン(フェラーリ)の1分36秒718だった。

F1バーレーンテスト3日目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

2014年2月21日
F1
F1バーレーンテスト3日目が21日(金)、サーキル・サーキットで行われた。

3日目のトップタイムを記録したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。前日のケビン・マグヌッセン(マクラーレン)の最速タイムをコンマ6秒上回る1分34秒263を叩き出し、ここまでのプレシーズンテストの最速タイムを更新した。

F1バーレーンテスト2日目:ケビン・マグヌッセンがトップタイム

2014年2月20日
F1
F1バーレーンテスト2日目が20日(木)、サーキル・サーキットで行われた。

2日目のトップタイムを記録したのはマクラーレンのケビン・マグヌッセン。46周を走行したマグヌッセンは、2番手タイムのニコ・ヒュルケンベルグに1.5秒差をつける1分34秒910を記録。これまでのプレシーズンテストの最速タイムを叩き出した。

F1バーレーンテスト初日:ニコ・ヒュルケンベルグがトップタイム

2014年2月20日
F1
2014年の2回目のプレシーズンテストが19日(水)、バーレーンのサキール・サーキットでスタートした。

今回の公式テストでは、ヘレステストを欠席していたロータスが参加し、全11チームがテストを実施。ロータスは、新車E22を公式デビューさせた。

トップタイムを記録したのは、フォース・インディアのニコ・ヒュルケンベルグ。

F1ヘレステスト:各チーム&エンジン周回数

2014年2月2日
F1
2014年初となるF1プレシーズンテストがスペインのヘレスサーキットで4日間にわたって開催された。

新しいV6ターボエンジンを含めた大幅なレギュレーション変更が導入され、新時代の幕を開けたF1。完全に新しくなったF1マシンとエンジンにより、今回のテストはこれまでのプレシーズンテスト以上に様々なトラブルが発生したテストとなった。

F1ヘレステスト最終日:フェリペ・マッサ(ウィリアムズ)がトップタイム

2014年2月1日
F1
F1プレシーズンテストが31日(金)、スペインのヘレス・サーキットで最終日を迎えた。

最終日は生憎のウェットコンディション。この日は小林可夢偉がケータハム CT05で初走行を行った。

最終日のトップタイムを記録したのは、ウィリアムズのフェリペ・マッサ。86周を走行したマッサは、1分28秒229を記録した。

F1ヘレステスト3日目:ケビン・マグヌッセン(マクラーレン)がトップタイム

2014年1月31日
F1
F1プレシーズンテストが30日(木)、スペインのヘレス・サーキットで3日目を迎えた。

ヘレステスト3日目は、マクラーレンの新人ケビン・マグヌッセンがMP4-29での初走行でトップタイムとなる1分23秒276を記録した。

2番手にはウィリアムズでのトラックデビューとなったフェリペ・マッサ、3番手には62周を走行したルイス・ハミルトン(メルセデス)が続いた。

F1ヘレステスト2日目:マクラーレン MP4-29がトップタイム

2014年1月30日
F1
F1プレシーズンテストが29日(水)、スペインのヘレス・サーキットで2日目を迎えた。

この日、午前中は人工的にトラックに水を追加してピレリのウェットタイヤのテストを実施。その後、すぐにドライコンディションとなり、全員がスリックタイヤに交換した。

2日目のトップタイムを記録したのはマクラーレンのジェンソン・バトン。MP4-29のトラックデビューとなったこの日、43周を走行して1分24秒165を記録した。

2014年 F1ヘレステスト初日:フェラーリ F14 Tがトップタイム

2014年1月29日
F1 ヘレステスト 初日
2014年最初のプレシーズンテストが28日(火)、スペインのヘレスサーキットでスタートした。

V6ターボエンジンの導入など、F1の新時代の幕開けとなった今回のヘレステストでは、多くのマシンがトラブルに遭遇した。

トップタイムを記録したキミ・ライコネンは、フェラーリ F14 Tでの一周目にストップ。フォース・インディアのセルジオ・ペレスも類似したトラブルに見舞われた。
«Prev || ... 282 · 283 · 284 · 285 · 286 · 287 · 288 · 289 · 290 ·... | | Next»
 
F1-Gate.com ホーム