F1レース結果

バーレーン・インターナショナル・サーキットで3日間にわたって実施された2023年のF1プレシーズンテストは、レッドブル・レーシングが木曜日のスタート時と同様にトップタイムを記録して終了した。

最終日にタイムシートのトップに立ったのはセルジオ・ペレスで、最後の1時間で1分30秒305をマーク。C4コンパンドではあるが、このタイムは昨年のF1バーレーンGPのポールポジションタイム（投光照明で行われた同様のコンディションでのラップ）を上回った。

2023年のF1プレシーズンテストが2月25日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで最終日を迎え、セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）がトップタイムを記録した。

セルジオ・ペレスはC4タイヤで1分30秒305をマーク。F1バーレーンGPでは実際には使用されないタイヤが、2022年のポールタイムである1分30秒558（シャルル・ルクレール/フェラーリ）を上回った。

F1バーレーンテスト 3日目の順位・ラップタイム・タイヤ・周回数。

2月25日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2023年のF1プレシーズンテストが最終日を迎え、セルジオ・ペレウ（レッドブル・レーシング）が3日間の総合トップタイムをマークした。

2023年のF1プレシーズンテストが2月25日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで最終日を迎え、午前中のセッションでフェラーリのシャルル・ルクレールがメルセデスのジョージ・ラッセルを抑えてタイムシートのトップに立った。

シャルル・ルクレールはC4ソフトコンパウンドで1分31秒024を記録し、今週の最速タイムを更新。サヒールでの午前中の3回のテストセッションすべてでフェラーリがトップに立った。

2023年のF1プレシーズンテストが2月25日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで最終日を迎え、午前中の4時間のセッションでシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がC4タイヤでトップタイムを記録した。

2番手タイムは0.418秒差でジョージ・ラッセル（メルセデス）、3番手タイヤは負傷したランス・ストロールの代役としてF1デビューの可能性があるフェリペ・ドルゴビッチ（アストンマーティン）がそれぞれC5タイヤで記録した。

F1バーレーンテスト 3日目（午前）の順位・ラップタイム・タイヤ・周回数。

2月25日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2023年のF1プレシーズンテストが最終日を迎え、現地時間10時から14時15分までセッションでシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムをマークした。

2023年F1プレシーズンテストが2月24日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、アルファロメオF1の周冠宇という意外な名前がタイムシートのトップに並んだ。

1分31秒610という周冠宇のベストタイムは、ピレリの最も柔らかいC5コンパンドで設定され、初日に最速だったマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）よりも0.04秒速かった。

2023年のF1プレシーズンテストが2月24日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2日目を迎え、周冠宇（アルファロメオ）がトップタイムを記録した。

午前と午後に分かれたセッションで、終日を通して走行した3人のドライバーのうちの一人である周冠宇は、開幕に向けた最後のトラック走行で最も軟らかいC5タイヤでパフォーマンスランを実施し、1分31秒610のベストタイムをマークした。

F1バーレーンテスト 2日目の順位・ラップタイム・タイヤ・周回数。

2月27日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2023年のF1プレシーズンテストの2日目が行われ、周冠宇（アルファロメオ）がC5タイヤでトップタイムをマークした。2番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手にはフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）がそれぞれC3タイヤでのタイムで続いた。