F1日本GP 予選 | ルイス・ハミルトンが今季8度目のポールポジション
ホンダの“スペック3”エンジンで挑んだトロロッソ・ホンダは、2台揃ってQ3に進出。ブレンドン・ハートレーが6番手、ピエール・ガスリーが7番手で予選を終えた。
鈴鹿サーキットにおける30回目の記念大会となる今年の日本GPではホンダがタイトルスポンサーを務め「2018 FIA F1世界選手権シリーズ 第17戦 Honda日本グランプリレース」の名称で開催されている。
大きな8の字を描いたような鈴鹿サーキットは、世界でも珍しい立体交差が特徴。低・中・高速とバラエティーに富んだチャレンジングなコーナーがレイアウトされ、高度なドライビングテクニックが求められる。左右のカーブがほとんど同じ数だけレイアウトされ、高速かつテクニカルなコースとして名高い鈴鹿サーキットは、ドライバーにもファンにも人気がある。
ピレリは、鈴鹿サーキットにミディアム（白）、ソフト（黄）、スーパーソフト（赤）という3種類のコンパウンドを選択。レースではミディムとソフトのいずれか1セットを使用されなければならない。また、スーパーソフトは予選Q3で使用しなければならない。
正午から行われたフリー走行3回目は、序盤に雨に見舞われ、強風が吹く中で行われ、各チームが最終調整をあまりできないままで予選を迎えた。また終了間際にはニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）が大クラッシュ。幸いにもギアボックスなどは無事でQ1までに修復が間に合っている。また、エンジンに不調を訴えていたピエール・ガスリーも問題なくセッションに参加している。
雨も心配されたが、天候は曇り。気温26.4℃、路面温度28℃のドライコンディションでセッションはスタート。Q1ではセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がヘアピンでスピン。続いて、マーカス・エリクソン（ザウバー）がクラッシュして赤旗中断となるなど、波乱の幕開けとなった。Q3後半には雨脚が強まった。
ポールポジションを獲得したのはメルセデスのルイス・ハミルトン、鈴鹿では2年連続、今シーズン8回目、通算80回目のポールポジションを獲得した。2番手にもバルテリ・ボッタスが続いて、メルセデスがフロントローを獲得。メルセデスのフロントロー独占は今季6度目。
3番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、4番手にはキミ・ライコネン（フェラーリ）が続いた。
フェラーリは、Q3序盤のドライの状態でインターミディエイトで出ていくという失敗を犯し、後半に雨が強まったことでアタックできず、セバスチャン・ベッテルが9番手で予選を終えた。
トロロッソ・ホンダは2台揃ってQ3進出を果たし、ブレンドン・ハートレーが6番手、ピエール・ガスリーが7番手。鈴鹿で2台揃ってQ3に進出するのは、2015年にホンダがF1復帰して以来初めてとなる。
F1日本GP決勝は、10月7日（日）の14時10分から行われる。
2018年 第17戦 F1日本GP 予選 結果
| 順位 | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分28秒702 | 1分28秒017 | 1分27秒760 |
| 2 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1分29秒297 | 1分27秒987 | 1分28秒059 |
| 3 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1分29秒480 | 1分28秒849 | 1分29秒057 |
| 4 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分29秒631 | 1分28秒595 | 1分29秒521 |
| 5 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース | 1分29秒724 | 1分29秒678 | 1分29秒761 |
| 6 | 28 | ブレンドン・ハートレー | トロロッソ・ホンダ | 1分30秒248 | 1分29秒848 | 1分30秒023 |
| 7 | 10 | ピエール・ガスリー | トロロッソ・ホンダ | 1分30秒137 | 1分29秒810 | 1分30秒093 |
| 8 | 31 | エステバン・オコン | フォース・インディア | 1分29秒899 | 1分29秒538 | 1分30秒126 |
| 9 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1分29秒049 | 1分28秒279 | 1分32秒192 |
| 10 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1分30秒247 | 1分29秒567 | 1分37秒229 |
| 11 | 16 | シャルル・ルクレール | ザウバー | 1分29秒706 | 1分29秒864 | |
| 12 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1分30秒219 | 1分30秒226 | |
| 13 | 55 | カルロス・サインツ | ルノー | 1分30秒236 | 1分30秒490 | |
| 14 | 18 | ランス・ストロール | ウィリアムズ | 1分30秒317 | 1分30秒714 | |
| 15 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 1分29秒806 | ||
| 16 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1分30秒361 | ||
| 17 | 35 | セルゲイ・シロトキン | ウィリアムズ | 1分30秒372 | ||
| 18 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1分30秒573 | ||
| 19 | 2 | ストフェル・バンドーン | マクラーレン | 1分31秒041 | ||
| 20 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1分31秒213 |
【Q1】
18分間のQ1。まずはマクラーレンのストフェル・バンドーンがソフトタイヤでコースイン。今回マクラーレンはスーパーソフトを4セットしか持ち込んでいない。それ以外のドライバーは全員がウルトラソフトを装着して走行を開始した。トップで通過したのはルイス・ハミルトン。タイムは1分28秒702。2番手にはセバスチャン・ベッテルが0.347秒差で続いた。
Q1でノックアウトとなったのは、ニコ・ヒュルケンベルグ、セルゲイ・シロトキン、マクラーレンの2台、そして、クラッシュしたマーカス・エリクソンとなった。
【Q2】
15分間のQ2。メルセデスの2台、ハースの2台がソフトタイヤでアタックを開始。ダニエル・リカルドがエンジンの不調を訴えてタイムを出さずにガレージに戻り、タイムを出さぬままセッションを諦めることになった。また、Q2終了間際には雨が降り、ノックアウトゾーンにいるドライバーは最後のアタックでタイムを更新することができなかった。トップで通過したのはバルテリ・ボッタスでタイムは1分27秒987。
Q2でノックアウトとなったのは、シャルル・ルクレール、ケビン・マグヌッセン、カルロス・サインツ、ランス・ストロール、ダニエル・リカルドの5台。
【Q3】
12分間のQ3。フェラーリの2台はインターミディエイトでコースイン。しかし、路面はドライ。だが、ドライに交換してすぐに雨が降り始める悪循環に陥る。結局、雨脚は強まって2回目のアタックはできないコンディション。ルイス・ハミルトンが今季8度目のポールポジションを獲得した。
カテゴリー： F1 / F1レース結果 / F1日本GP
