アレクサンダー・アルボン、予選自己ベスト5番手 「悪くはない結果」

2019年10月27日
アレクサンダー・アルボン、予選自己ベスト5番手 「悪くはない結果」
レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1メキシコGPの予選を自己最高となる5番手で終えた。

「予選5番手は最高の結果ではないが、悪くないとも思っている。昨日のFP2でクラッシュしたことを思えば、いい形でばん回することができたと考えている」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

マックス・フェルスタッペン 「グリッド降格ペナルティーは非常に残念」

2019年10月27日
マックス・フェルスタッペン 「グリッド降格ペナルティーは非常に残念」
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1メキシコGPの予選でトップタイムを記録したものの、予選Q3終盤に発生したイエローフラッグを無視したことにより、セッション後の裁定で3グリッド降格が決定。4番グリッドからレースをスタートすることになった。

「これまでのところ、非常にいいレースウイークを過ごせていると思うし、すべてのセッションでパフォーマンスを改善できている」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

ホンダF1 「フェルスタッペンの降格でアプローチが変わることはない」

2019年10月27日
ホンダF1 「フェルスタッペンの降格でアプローチが変わることはない」
ホンダF1の田辺豊治が、マックス・フェルスタッペンのグリッド降格ペナルティについてコメント。アプローチが大きく変わることはないと述べた。

F1メキシコGPの予選でポールポジションを獲得していたマックス・フェルスタッペンだったが、予選Q3終盤に発生したイエローフラッグを無視したことにより、セッション後の裁定で3グリッド降格が決定。一転、4番グリッドからスタートすることになった。

マックス・フェルスタッペン、3グリッド降格でポールポジションから降格

2019年10月27日
マックス・フェルスタッペン、3グリッド降格でポールポジションから降格 / F1メキシコGP
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1メキシコGPの予選でイエローフラッグを無視したとして3グリッド降格ペナルティを科せられ、ポールポジションから降格することになった。

メルセデスのバルテリ・ボッタスがクラッシュした際、マックス・フェルスタッペンはその後ろを走っていた。ターン17ではイエローフラッグが振られていたが、フェルスタッペンはそれに従わずにタイムを更新した。

マックス・フェルスタッペン、PP獲得も黄旗無視の疑いで審議対象

2019年10月27日
マックス・フェルスタッペン、PP獲得も黄旗無視の疑いで審議対象
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンのF1メキシコGPでのポールポジションが審議対象となった。

予選セッション後、マックス・フェルスタッペンは、Q3の最後のアタック中にバルテリ・ボッタスのクラッシュによって提示されたイエローフラッグに従わず、減速を怠ったとしてスチュワードに召喚された。

【動画】 マックス・フェルスタッペンのポールラップ / F1メキシコGP

2019年10月27日
【動画】 マックス・フェルスタッペンのポールラップ / F1メキシコGP 予選
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、10月26日(土)にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われた2019年のF1世界選手権の第18戦 F1メキシコGPの予選でポールポジションを獲得した。

予選Q2をミディアムタイヤで通過したマックス・フェルスタッペンは、Q3の最初のアタックで1分14秒910をマークしてトップに立つと、2回目のアタックでもさらにタイムを縮めて今季2度目となるポールポジションを獲得した。

マックス・フェルスタッペン、ポールポジション獲得に「信じられない」

2019年10月27日
マックス・フェルスタッペン、ポールポジション獲得に「信じられない」 / F1メキシコGP 予選後のコメント
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1メキシコGPの予選でポールポジションを獲得。“信じられない”と語った。

下馬評ではフェラーリが圧倒的に有利とされていた。初日のフリー走行ではセバスチャン・ベッテルがトップタイムを記録し、2番手のフェルスタッペンは“フェラーリは速すぎる”“ポールを争うことができるとは思っていない”と諦めムードだった。

レッドブル・ホンダ、アルボンのシャシーを交換 / F1メキシコGP

2019年10月27日
レッドブル・ホンダ、アルボンのシャシーを交換 / F1メキシコGP
レッドブル・ホンダは、F1メキシコGPのフリー走行2回目でクラッシュを喫したアレクサンダー・アルボンのシャシーを変更した。

アレクサンダー・アルボンは、ターン7のエントリーでコントロールを失ってバリアに激しくクラッシュ。マシン右側が大きく損傷し、わずか5周でセッションを終えていた。

レッドブル 「新F1レギュレーションの導入は2022年まで延期すべき」

2019年10月26日
レッドブル 「新F1レギュレーションの導入は2022年まで延期すべき」
レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2021年の新しい技術規則は“未発達”であり、2022年まで導入を延期するべきだと考えている。

F1は、レースをよりエキサイティングで予測不可能なもののにしつつ、より低コストで参戦できることを目的として、2021年から新しい財政および技術ルールを導入する予定となっている。
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