レッドブルF1

マーク・ウェバーは、F1日本GPで3ストップ戦略に切り替えたのはレッドブルのミスだと考えている。

チームメイトのセバスチャン・ベッテルは、スタートで3番手に後退したが、2ストップ戦略を成功させて優勝。

マーク・ウェバーは、2番手でロマン・グロージャンを追いかけていた際に彼を上回るペースがあったと考えており、チームが戦略を切り替えたとことに驚いたと認めた。

セバスチャン・ベッテルが、F1日本GPで優勝したことで2位のフェルナンド・アロンソとのポイント差を90点に拡大。次戦F1インドGPで5位以内に入ればタイトル4連覇が決定する。

F1日本GPでのタイトル確定には、セバスチャン・ベッテルが優勝し、フェルナンド・アロンソが9位以下でなければタイトルは確定しなかったが、アロンソは4位でフィニッシュ。少なくとも2週間後のF1インドGPまではフェルナンド・アロンソにタイトル奪取の可能性は残されたことになる。

レッドブルは、F1日本GPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが優勝、マーク・ウェバーが2位だった。ベッテルは次戦を5位以内で終えればタイトルを獲得する。

セバスチャン・ベッテル （優勝）
「非常に価値のある優勝だ。最高の気分だ。このトラックが大好きなので、ここで優勝できて本当に嬉しい。正直、酷いスタートだった。気づいたら3位になっていたので、第1スティントを長く走ろうとした」

レッドブルは、F1日本GPの予選で、マーク・ウェバーが今シーズン初となるポールポジションを獲得。セバスチャン・ベッテルは2番手だった。

マーク・ウェバー （1番手）
「素晴らしいトラックだし、ここで走るのはいつだって楽しい。今日のラップはそれほど悪くはなかったけど、正直、いつだってあちことでもうちょっとを望むものだ。セバスチャンは予選で問題を抱えていたので、ちょっと内容の薄いポールポジションかもね。それでも彼は驚異的なラップをしていた。でも、ポールになれて嬉しい」

日産は、インフィニティ・レッドブル・レーシングチームに対し、10月11日から開催されるF1日本GP参戦時に「NV350キャラバン」を8台供与。同車両はレッドブルのスタッフや機材等の輸送に活用され、レースオペレーションの一角を担う。

日産は、2012年度よりインフィニテイ・レッドブルチームと小型商用車（LCV）のグローバル公式サプライヤ契約を結んでおり、チームの本拠地（英国・ミルトンキーンズ）や世界のF1シリーズ開催地において、「NV200」や「NV400」など70台以上の車両を提供している。

レッドブルのデザイナーを務めるエイドリアン・ニューウェイは、2014年F1マシンは「醜い」と述べた。

「残念ながら、新しいレッドブルは酷い形をしている」とエイドリアン・ニューウェイは SID通信 に語った。

エイドリアン・ニューウェイは、F1日本GPをパスし、大きく変わる2014年規則への対応に追われている。一週間で新車RB10の開発に費やすのは「4日か5日」だと述べた。

レッドブルは、F1日本GPの初日にフリー走行を、セバスチャン・ベッテルが1番手、マーク・ウェバーが2番手で終えた。

セバスチャン・ベッテル （1番手）
「クルマのバランスはまずまずだけど、まだ改善できると思う。ここではタイヤを労わることが重要になる。特にレース中にね。現時点でクルマは問題なく働いているけど、正しい方向性でセットアップを固める必要がある」

セバスチャン・ベッテルは、F1日本GPのために特別なデザインを施したヘルメットを用意した。

「鈴鹿は大好きなトラックだ！」と語るセバスチャン・ベッテルが、日本グランプリのために和のテイスト満載のヘルメットを持ち込んだ。

ヘルメットは、日の丸、桜、五重塔、盆栽、折り紙といった日本の要素が盛り込まれた美しいミラー仕上げのカラーリングが施されている。

タイトル4連覇へ独走体制をみせているセバスチャン・ベッテルだが、2000年代序盤のミハエル・シューマッハの全盛期とは状況は異なると考えている。

F1韓国GP後、ルイス・ハミルトンは、セバスチャン・ベッテルの勝ち方がファンの眠気を誘うだろうとコメントして、後にTwiterで発言を訂正している。

だが、セバスチャン・ベッテルは過去4戦の勝利は、ミハエル・シューマッハが最強だった2000年から2004年とは異なると主張する。