レッドブルF1

レッドブルは、RB11にウィリアムズ型のショートノーズへの変更をほのめかしている。

2015年に導入されたノーズ規約の変更は、いかにして失われたダウンフォースを取り戻し、最大限の気流を後方に流すかという課題をF1チームに投げかけた。

ベストな方法として考えられているのが、ウィリアムズが開拓したショートノーズだという共通認識が強まっている。だが、そのデザインは、クラッシュテストに合格が難しくなる。

レッドブルのチーム代表エイドリアン・ニューウェイは、2017年に予定されるF1の規約改革が、エイドリアン・ニューウェイをフルタイムでF1に呼び戻すきっかけになると期待している。

エイドリアン・ニューウェイは、規約による制限が厳しくなったことに失望し、F1の第一線から退いた。

しかし、F1チームは今後数年でより早く、見た目の良いF1カーを作り出す動きをみせており、エイドリアン・ニューウェイを再考させる設計の自由が広がるチャンスがあるかもしれない。

ダニエル・リカルドは、イギリスの自動車番組「トップ・ギア（Top Gear）」に出演。「大衆車に乗るスター（Star in a Reasonably Priced Car）」のコーナーでルイス・ハミルトンの記録を破り、1位に躍り出た。

F1ドライバーかでは、以前にルイス・ハミルトンが1分42秒9の記録を打ち立てており、元レッドブルのマーク・ウェバーや、昨年までダニエル・リカルドのチームメイトだったセバスチャン・ベッテル（現フェラーリ）が続く。

レッドブルのエイドリアン・ニューウェイは、F1のレギュレーションがいまだにシャシーマニュファクチャラーにとって厳しすぎであり、パワーユニットが序列に与える影響が大きすぎると考えている。

新しいV6ターボ規約が導入されてからまだ1年しか経っていないが、エイドリアン・ニューウェイは、すでにF1の第一線から退き、他のプロジェクトを追求している。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ヘレステストに持ち込んだRB11のカモフラージュ塗装が、昨年のF1イタリアGPでセバスチャン・ベッテルが使用したヘルメットのデザインにヒントを得たものだと明かした。

レッドブルは、ヘレステストにホワイトとブラックのカモフラージュ塗装が施されたRB11を持ち込み、F1ファンを驚きと興奮を与えた。“ダズル迷彩”と呼ばれるこの塗装は、敵から隠れるのではなく、惑わすことを目的とした迷彩。第一次世界大戦中に艦の大きさや速度を誤認させることを目的として開発された。

レッドブルは、月曜日の午前中にRB11のフロントウイングを破損したことで、きちんとテストプログラムを再開するのに火曜日まで待たなければならないかもしれない。

ヘレステスト2日目の、ダニール・クビアトはインスタレーションラップでコースオフ。新車RB11のために準備した唯一のフロントウイングを破損させた。

レッドブルは、2015年F1マシン『RB11』をカモフラージュ模様という衝撃的な塗装で発表。慣習的なお披露目は行わず、ダニエル・リカルドがガレージからトラックに飛び出した。

レッドブルは、RB11のクラッシュテストをギリギリで通過してヘレスサーキットに到着した。

「我々はいつものように限界までプッシュしていた」とレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは述べた。

レッドブルは、2015年F1マシン『RB11』を発表した。

これまで唯一、新車の姿を公開していなかったレッドブルだが、ヘレステスト初日となる1日（日）、『レッドブル RB11』の画像を公開した。

公開されたRB11は、白と黒のカモフラージュ塗装が施されている。

レッドブルの2015年F1マシン『RB11』が義務的なクラッシュテストをクリアしていないと報じられている。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、まだRB11が完成しておらず、2月1日（日）にスタートするヘレステストまでに「やらなければならないことはたくさんある」と認めている。

レッドブル RB11は、エイドリアン・ニューウェイが100％デザインに携わる最後のマシンとされているが、Omnicorse は、RB11がFIAの義務的なクラッシュテストに合格していないと報道。