ポルシェ、911史上最もパワフルなモデル「911 GT2 RS」を公開
この後輪駆動のクーペの最高速度は340km/h。モータースポーツとほぼ同じドライブテクノロジーにより、ニュー911 GT2 RSは、3.6リッターの先代モデルを59kW（80PS）上回り、50Nm増となる750Nmのトルクを達成している。
このエンジンの基になっているのは、427kW（580PS）を発生する911ターボSの3.8リッターエンジン。性能向上のために、大型ターボチャージャーが、より多くの圧縮空気を燃焼室に送り込む。新たに追加された冷却システムは、最高負荷域で最適な冷却をもたらし、高温になるとインタークーラーに水を噴射する。これにより、過圧域での吸気温度をオーバーブースト可能な温度域へと下げ、極限状態であっても最適な出力が保証される。ニューGT2 RSに搭載されるカスタマイズされたGT 7速ダブルクラッチトランスミッション（PDK）は、トラクションを途切れさせず、路面へのパワー伝達を可能にする。さらに、専用開発のエグゾーストシステムは、極めて軽量なチタン製で、911ターボに使われるシステムよりも約7kg軽く、これまでにない感情に訴えるサウンドを響かせる
ポルシェ デザインは、高性能スポーツカーのデビューを祝して、初めてとなる特別なウォッチを発売する。モータースポーツの世界を象徴する911 GT2 RSウォッチは、この新車のオーナーのためだけに用意され、2017年6月30日よりポルシェ正規販売店でニューGTモデルと同時にオーダーする場合に限って購入できる。
並外れてダイナミックなコーナリングのためのレーシングシャシー
スポーツにおける訓練とは、あらゆる細かな部分をも習得することを意味する。スーパースポーツカーの世界でのコーナリング速度は通常の領域とは別次元にあると言える。911 GT2 RSは、リアアクスルステアとウルトラハイパフォーマンス（UHP）タイヤを備える完璧なレーシングシャシーのおかげで、その速度域に達する。全てのGTスポーツカーと同じく、新しいトップモデルは、専用に設定されたPSMを備え、さらに最適なドライビングダイナミクスをもたらすように調整されたスポーツモードが追加される。パワフルなエアインテークとエアアウトレット、そして堂々としたリアウイングは、車両のエアロダイナミクスが機能とデザインの両方を極めたことを強調している。大径ワイドホイール（フロント：265/35 ZR 20、リア：325/30 ZR 21）は、並外れた制動力と旋回力を保証する。911 GT2 RSは、ポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ（PCCB）を標準装備している。フロントフェンダー、ホイールハウジングベント、スポーツデザインドアミラーのアウターシェル、リアサイドセクションのエアインテーク、およびリアエンドのパーツは、多くのインテリアコンポーネントと同様にカーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）製。エンジンフードも車両をできるだけ軽くするためにカーボンで作られているのに対し、標準仕様のルーフはマグネシウム製。両方のボディパーツには、側面に幅広いキャラクターラインが入っている。30kgの軽量化をもたらすオプションのヴァイザッハ パッケージ
パフォーマンスは、いつでもさらなるレベルアップが可能。それは911 GT2 RSについても言える。それゆえポルシェのエンジニア達は、約30kgの軽量化をもたらすオプションのヴァイザッハパッケージを開発した。このパッケージには、カーボンファイバー強化プラスチック製とチタン製の追加エレメントが含まれる。例えば、ルーフ、スタビライザー、および前後アクスルのカップリングロッドはカーボン製。マグネシウムホイールは、車両重量とバネ下重量の両方を軽減し、印象的なシャシー特性をさらに向上させる。ラゲッジコンパートメントリッドとカーボン模様仕上げのルーフには、ボディカラー同色のセンターストリップがあしらわれ、特徴的な外観を生み出す。真にスポーティなインテリア
911 GT2 RSの室内は、標準装備のレッドアルカンターラ、ブラックレザー、およびカーボン模様仕上げのインテリアパーツによって占められている。パドルシフト付GT2 RSスポーツステアリングホイールは、素早くスポーティなシフトチェンジを可能にする。ドライバーと助手席乗員は、カーボン模様仕上げのフルバケットシートに座って高性能スポーツカーのドライビングダイナミクスを体験する。全ての911と同じく、ポルシェ コミュニケーション マネージメントシステム（PCM）は、オーディオ、ナビゲーション、および通信を一括制御するユニット。コネクト プラスモジュールとポルシェ トラック プレシジョン アプリも標準で含まれており、走行データの詳細な記録、表示、分析をスマートフォン上で行うことができる。オプションのクロノパッケージを装着すると、PCM機能が拡張されてパフォーマンスディスプレイが追加され、これを使ってコースタイムを表示、保存、評価できるようになる。パッケージには、ダッシュボード上のアナログ／デジタルストップウォッチも含まれる。さらに、911 GT2 RSのクロノパッケージには、ラップトリガーが付属する。スタート／フィニッシュラインに設置された外部マーカーと組み合わせてポルシェ トラック プレシジョン アプリを使用することで、このラップトリガーは、ドライバーがラップタイムを極めて正確に記録することを可能にする。
車両に添えられる限定ウォッチ：ポルシェ デザイン911 GT2 RSクロノグラフ
ポルシェ デザインは、ポルシェ モータースポーツ部門と組んで、新しいスーパースポーツカーのお客様のために911 GT2 RSクロノグラフを開発した。これは、911 GT2 RSのドライバーのためだけに提供される。その心臓部には、ポルシェ デザインが3 年を費やして開発した初めてのクロックムーブメントが搭載される。このキャリバー01.200は、フライバック機能と荷重経路を最適化したムーブメントブリッジを搭載し、COSC（スイスクロノメーター検定協会）の認定を受けている。ケースは軽量なチタン製。フライバック機能は、モータースポーツから着想を得ており、ポルシェ ウォッチならではの特徴を示すもの。伝統的なクロノグラフでは、連続して計測する場合にボタンを3回押さなくてはならない。最初に押すとクロノグラフが停止し、2回目に押すとリセットされ、3回目に押すと計測が再開される。フライバック機能を備えるクロノグラフでは、これらの操作が自動的に素早く連続して行われる。ストップウォッチ機能と現在の時刻表示は、イエローのマーキングを用いて明確に分けられている。このウォッチのディテールは、高性能スポーツカーに基づいている。タングステン製の巻き上げローターは、911 GT2 RSのホイールを基にデザインされている。文字盤はカーボン製で、時刻表示のデザインはメータパネルとタコメータにそっくり。911 GT2 RSおよびそれと対をなすウォッチは、世界中のポルシェ正規販売店でのみ購入できる。車両とウォッチは、お客様のご要望に応じて個別に生産され、一緒に手渡される。
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