2020年 F1オーストラリアGP タイヤ選択：レッドブル・ホンダは堅実
ピレリは、2019年のF1世界選手権から新しいタイヤ命名システムを導入。ドライコンパウンドは7種類から5種類への削減され、最も硬いものをC1（コンパウンド1）、最も柔らかいものをC5（コンパウンド5））と名付け、各レースでハード（ホワイト）、ミディアム（イエロー）、ソフト（レッド）として配分する。
昨年、ピレリは2020年向けてに新しいF1タイヤを開発していたが、F1チームから採用を反対され、今年も昨年と同じコンパウンドを供給する。
アルバート・パークで開催される2開幕戦オーストラリアGPでは、昨年と同じC2（ハード／ホワイト）、C3（ミディアム／イエロー）、C4（ソフト／レッド）を選択。レースではC2とC3のいずれか1セットを使用されなければならない。また、C4は予選Q3で使用しなければならない。残りの10セットはチームが自由に選択できる。
各チームのタイヤ選択はほぼ似通ったものになっており、大まかにソフトを10セットか9セットするかでで分かれている。
3強チームではレッドブル・ホンダとフェラーリがソフトを9セット選択。メルセデスは10セット選択としている。アルファタウリ・ホンダはソフトを9セット選択し、ハードとミディアムを各ドライバーでわかるフェラーリと同じ選択をとった。
昨年のF1オーストラリアGPでは、ソフト-ミディアムの1ストップ戦略を採用したメルセデスのバルテリ・ボッタスが優勝している。
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