F1オーストリアGP 決勝 | 各ドライバーの持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
ピレリは、レッドブル・リンクにC2（ハード／ホワイト）、C3（ミディアム／イエロー）、C4（ソフト／レッド）と前戦フランスGPと同じコンパウンドを選択。決勝ではハードもしくミディアムのいずれか1セットを使用されなければならない。
ピレリによると、F1オーストリアGPで最速の戦略はミディアム-ハードと繋ぐ1ストップ戦略。この場合、14～20周目がピットストップのウインドウとなる。
2番手に最速の戦略はソフト-ハードと繋ぐ1ストップ戦略。この場合は12～16周目がウインドウとなる。
全ドライバーが新品のハードを1セットずつ残している。
決勝スターティンググリッドでは、ポールポジションのシャルル・ルクレール（フェラーリ）がソフト、2番グリッドのマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がミディアムでスタート。2列目のバルテリ・ボッタスとルイス・ハミルトンもミディアムでのスタートとなる。
暑くなることが予想される決勝。1コーナーを制するのは誰か。ルクレールがリードした場合、タイヤがどれくらい持ち、ピットストップの間に2番手にいるドライバーがどれだけのマージンを築けるかが勝負を握ることになりそうだ。
マリオ・イゾラ （ピレリ カーレース責任者）
「メルセデス勢とマックス・フェルスタッペンが明日のレースをミディアムタイヤでスタートし、フェラーリとグリッドの他のトップ10はより速いソフトでスタートすることで、すでに戦略面は居弓深く分かれている。それらの戦略がどのように展開するかがレースの鍵となる。ここまでソフトタイヤでさえグレイニングは出ておらず、先週のポール・リカールよりも効果的なレースタイヤのように思われる。だが、昨日のフリープラクティスが中断されたことで、チームは完全なデータを集められていない可能性があり、また別の興味深い要因となっている。本日も路面温度は非常に高く、明日もそうなると予想している。だが、金曜日に少数のドライバーに問題を引き起こした風は少なく、より直接的なセッションとなった」
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