ピレリ、F1イタリアGPのタイヤ圧を低減
2016年F1マシンはタイヤにより高い力が加わっており、ピレリは今年のレースで昨年と比較して2psi圧力を上げた。
当初、チームに提示されたタイヤ圧は、フロント23.5psi、リア21.5psiだった。それは先週末のF1ベルギーGPの設定とほぼ同じとなる。
2015年よりもタイヤ圧を増やした理由について、ピレリのレーシングマネージャーを務めるマリオ・イゾラは「主にシミュレーションによるものだ。我々は各タイヤに100kgの増加を見つけた。推定された最高速度は昨年よりも10km/h速い」とコメント。
「リアタイヤに関しては、昨年よりも80kの増加を推定した。それが我々が増加させた理由だ」
「また去年はフロントのキャンバー角を3度としていたが、今年は外側のショルダーの過度の摩耗を避けるために、3.25にしており、チームに摩耗プロファイルのついてもう少し自由を与えている」
金曜日のフリー走行後、チームから届いたデータを分析し、タイヤ圧を少し下げつことが決定した。
F1イタリアGPの残りの週末では、フロント23psi、リア20.5psiが最低タイヤ圧となる。だが、キャンバーは同じままとなっている。
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