ピレリ、2016年は最大12日間のF1タイヤ開発テストを確保
F1タイヤの独占供給契約を2019年まで延長したピレリは、これまでテスト日数の拡大を要求していた。
2017年にはF1マシンを1周につき5秒スピードアップさせるためのレギュレーション改革が計画されており、それにはタイヤのワイド化構想も含まれている。
今年はシーズン終了後に12時間のタイヤテストがアブダビで実施された。その目的は2016年の準備を整えることで、1月にはポールリカールでウエットコンディションのテストが2日間予定されている。
3026年は、さらに先のシーズンを見越したタイヤ開発を行うために、テストを最大12日間、もしくは2日間のテストを6回実施することができるようになる。
2016年の競技規約には「チーム、そして指定のタイヤサプライヤーと相談した上で、FIAは2日間のテストを6回まで組むことができる。その目的は、サプライヤーにタイヤの設計を改良するテストの機会を与えることのみに限られる」
F1では、レース戦略を多様化し、ショーを改善することを目指して2016シーズンからは新しいタイヤ規約が導入される。
各ドライバーは、レース週末に使用するコンパウンドをある程度選べるようになり、ピレリもウルトラソフトタイヤを追加し、タイヤレンジを広げられる。
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