セルジオ・ペレス

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、シーズンを通してセルジオ・ペレスのパフォーマンスが低下していることはチームにとって「非常に不可解」と述べた。

夏休みに入る前に、セルジオ・ペレスは5月のエミリア・ロマーニャGPにまでさかのぼる悲惨な成績により、チームから解雇される可能性に直面していた。

ギュンター・シュタイナーは、レッドブルがRB20をセルジオ・ペレスにとってより運転しやすいものにするために2024年のアップグレードを撤回するかもしれないという憶測に対し、問題はマシンではなく「実際にはドライバーだ」とチームに語った。

セルジオ・ペレスは表彰台から9レース連続で遠ざかっており、F1の夏休みが近づくにつれ、ペレスのF1での将来が大きな議論の的となった。

セルジオ・ペレスが夏休み後に「変わった男」として戻ってこない限り、レッドブルはコンストラクターズ選手権で「すぐに」マクラーレンに追い抜かれるだろうと言われている。

数週間にわたる憶測と9戦連続表彰台からの遠ざかる中、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーが重要な会議の後で、夏休み後もセルジオ・ペレスとマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして残すと発表したとき、多くの人は驚いた。

レッドブル・レーシングは、セルジオ・ペレスが「使いこなせる」方向でF1マシンを速くする努力をすると述べている。

レッドブルはベルギーGP後にセルジオ・ペレスを支持し、苦戦中のマックス・フェルスタッペンのチームメイトが夏休み後もシートに留まることを確認し、数週間に渡る憶測に終止符を打った。

クリスチャン・ホーナーは、F1コンストラクターズ選手権の戦いでマクラーレンに対抗するためにレッドブル・レーシングがセルジオ・ペレスに何を求めているかを明らかにした。ホーナーは、34歳のペレスがベルギーGPの前にそうであったように勝利への「心構え」を持つ必要があると信じている。

スパ・フランコルシャンで予選3番手につけたペレスは、パワーユニット交換による10グリッド降格ペナルティを受けたマックス・フェルスタッペンに代わり、フロントローからスタートした。

レッドブル・レーシングは、セルジオ・ペレスに運転しやすいマシンを与えることが彼の復活の秘訣であると示唆している。

セルジオ・ペレスは、シーズン中のドライバー交代を求める圧力が強まる中、レッドブルが彼を残留させる意向を明らかにしたことで、F1の夏休み中に大きな後押しを受けた。

元ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは、2024年の夏休み明けにレッドブル・レーシングがセルジオ・ペレスを残留させると信じていなかったことを認めているが、それでもペレスが活躍できるとは思っていない。

さらに、シュタイナーは、セルジオ・ペレスは「明らかに抜け出せない状況にある」と語り、ダニエル・リカルドと似たような状況にあると述べた。

レッドブル・レーシングのテクニカルディレクターであるピエール・ワシェは、成績不振のセルジオ・ペレスが自信を取り戻すために何が必要かわかっていると感じている。

開幕から5戦で4回の表彰台を獲得するなど、まずまずのスタートを切ったセルジオ・ペレスだが、その後はパフォーマンスが著しく低下している。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスがレッドブル・レーシングのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンとともにF1シーズンを終えるには、依然として最善の選択肢であると主張。メキシコGPまでペレスを残留させるようリバティ・メディアから圧力があったとの推測に反論した。

シーズン前半のセルジオ・ペレスのパフォーマンスの低迷により、マクラーレンは夏休みまでにコンストラクターズランキングでレッドブルとの差を42ポイントにまで縮めることができた。