レッドブルF1代表 ペレスのサイドポッドの“大きな穴”の影響を説明
2024年7月2日

セルジオ・ペレスは、このダメージによってストレートスピードが不足し、追い上げもままならず、ニコ・ヒュルケンベルグのハースの後ろの7位でチェッカーフラッグを受けた。
ペレス F1オーストリアGP「1周目にダメージを負ってバランスが崩れた」
2024年7月1日

8番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、オープニングラップの1コーナーでオスカー・ピアストリ(マクラーレン)と接触してサイドポッドに大きなダメージを負った。その後、ピットレーンでのスピード違反で5秒ペナルティを科されたこともあり、順位を上げることができなかった。
セルジオ・ペレス F1オーストリアGP予選「新品タイヤが残ってなかった」
2024年6月30日

予選Q1を12番手、Q2を8番手とてこずったセルジオ・ペレスは、Q3までに新品のソフトタイヤを使い切ってしまい、スクラブされたタイヤで走行するしかなかった。最終的にポールポジションを獲得したチームメイトのマックス・フェルスタッペンとは0.675秒差がついた。
セルジオ・ペレス F1オーストリアGPスプリント予選「オコンはバカだ」
2024年6月29日

マックス・フェルスタッペンは土曜日の朝のスプリントレースのためのポールポジションを獲得したが、セルジオ・ペレスは予選7位にとどまった。ペレスがSQ3で記録した唯一のファステストラップは、エステバン・オコンのすぐ後ろを走っていたため、大幅にタイムをロスしていた。
セルジオ・ペレス レッドブルF1のバランス問題解決の糸口を見つける?
2024年6月28日

セルジオ・ペレスがチームメイトのマックス・フェルスタッペンに肉薄するとは誰も予想していないが、最近の予選やレースでのペレスとフェルスタッペンのタイム差は、ペレス本来のペースをはるかに超えている。
レッドブルF1首脳 セルジオ・ペレスのスランプは「許容できない」
2024年6月27日

バルセロナでは、2022年から2025年のグラウンドエフェクト規制を通じてこれまでレッドブルが享受してきた優位性が急速に失われつつあることが改めて浮き彫りになった。
セルジオ・ペレスは「上位争いに絡む必要がある」とレッドブルF1代表
2024年6月26日

セルジオ・ペレスは、2024年の最初の6つのグランプリで5位以下になったことはなく、その間に4回の表彰台を獲得した。しかし、インモラからバルセロナまでの間(その間にレッドブルから契約延長オファーがあった)、ペレスの成績は8-DNF-DNF-8で、バルセロナでの予選8位が土曜日の自己最高成績となった(ペナルティにより11番手スタート)。
レッドブルF1代表 セルジオ・ペレスを擁護「我々はリードを拡大した」
2024年6月25日

セルジオ・ペレスはカタルーシャ・サーキットで予選のポールポジション争いに戻ってきたが、4戦ぶりにQ3に進出したものの、マイアミGPでのペナルティにより、11番グリッドからのスタートとなった。
セルジオ・ペレス F1スペインGP決勝「スタート位置を考えれば最大限」
2024年6月24日

予選を8番手で終えた後、前戦から引き継がれた3グリッド降格ペナルティで11番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、序盤はDRSトレインを抜け出せずに苦しい展開。しかし、3ストップ戦略に切り替えたことで他とシークエンスがずらして活路を見出し、トップ10内でレースを終えた。