セルジオ・ペレス

セルジオ・ペレスをレッドブル・レーシングに残留させる理由の一つが消えた。

苦境に立たされているメキシコ人ドライバーの億万長者支援者カルロス・スリムは週末、公にセルジオ・ペレスを支持すると表明したが、スリムが所有する最大のスポンサー企業であるテルメックスが2025年のレッドブルのマシンから撤退することが明らかになった。

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メキシコGPでセルジオ・・ペレスとリアム・ローソンが接触し、ペレスがマシンに受けたダメージにより敗者となったという論争を鎮火させようとした。

クリスチャン・ホーナーは 、たとえメインチームであるレッドブル・レーシングがポイントを失い、セルジオ・ペレスがカムバックすることになったとしても、組織として両チームは独立し、コース上で互いに戦うことができると語った。

レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスが年内に解雇される可能性を否定しなかった。

セルジオ・ペレスのパフォーマンスは著しく低下しており、コンストラクターズチャンピオンのチームがシーズン終了までに3位に転落する可能性もある。そうなれば、数百万ポンドの収入減につながる。

リアム・ローソンは、F1メキシコグランプリでの激しいバトルの最中に中指を立てたことをセルジオ・ペレスに謝罪した。

RBのドライバーであるリアム・ローソンは、19周目のターン4でレッドブル・レーシングセルジオ・ペレスと激しいバトルを展開。ペレスが追い越しを試みた際にコースアウトさせられた後、そのまま次の右コーナーで2人は衝突した。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、2024年F1 メキシコGPでレッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスとRBのリアム・ローソンが衝突した件に関して、ペレスを弁護した。

ペレスと、レッドブルのシート獲得を狙うローソンは、19周目にペレスがローソンを追い抜こうとした際にターン4で衝突した。ペレスはエイペックスで前に出て左コーナーを制し、ローソンを押しのけたが、ローソンはアクセルを踏み続け、ターン5のスイッチバックでも並走し、左フロントコーナーがペレスのフロアエッジとサイドポッドに食い込んだ。

セルジオ・ペレスは、メキシコグランプリのレース序盤にリアム・ローソンとバトルを繰り広げた影響を悔やむことになった。レッドブルのドライバーはダメージを負い、ホームイベントを17位で終えることとなった。

ペレスにとってはすでに厳しいスタートとなっていた。予選で苦戦した結果、18番グリッドからのスタートとなったが、さらにレース序盤にはスターティンググリッドのボックスから前へ出過ぎたとして5秒のタイムペナルティを科せられてしまった。

リアム・ローソンはセルジオ・ペレスに謝罪し、メキシコグランプリ終盤にペレスに「バード」サインを送った理由を説明した。

ローソンは71周のレース中、ペレス、ランス・ストロール、フランコ・コラピントとバトルを繰り広げた。後者の衝突により、接触とRBドライバーのフロントウイングの損傷が発生した。一方、ストロールはローソンにポイントを獲得させないボトルの栓となった。

レッドブルのセルジオ・ペレスは、 F1メキシコグランプリでのRBドライバーのリアム・ローソンの態度を批判した。

ペレスと、レッドブルのシート獲得を狙うローソンは、19周目にペレスがローソンを追い抜こうとした際にターン4で衝突した。ペレスはエイペックスで前に出て左コーナーを制し、ローソンを押しのけたが、22歳のローソンはアクセルを踏み続け、ターン5のスイッチバックでも並走し、左フロントコーナーがペレスのフロアエッジとサイドポッドに食い込んだ。

セルジオ・ペレスは、母国メキシコグランプリの予選で早々に姿を消したあと、レッドブルRB20のブレーキに問題があったと指摘した。

セルジオ・ペレスは、木曜日に「ひどいシーズン」だったと認めたものの、週末のエルマノス・ロドリゲス・サーキットでのレースを前に運勢の好転を期待していたが、土曜日の最終プラクティスセッションではパフォーマンスに苦戦した。

セルジオ・ペレスは、2024年F1 メキシコGP初日のFP1で10番手、FP2では9番手と、PUトラブルに見舞われたチームメイトよりもより多くの周回数を走ることができたが、マシンフィーリングには完全に満足しているわけではないようだ。

「あまり良い感触ではない」と彼は説明した。「走行にはいくつかの問題があり、低速ではまだ作業が必要だと思う。トップからは少し離れているように見えるので、まだ作業が必要だ」とセルジオ・ペレスはコメント。