F1

中嶋一貴が、フォーミュラ・ニッポンの合同テストに参加することが明らかになった。

全日本選手権フォーミュラ・ニッポンを運営する日本レースプロモーション（JRP）は24日、11月29日・30日に富士スピードウェイで行われるフォーミュラ・ニッポン第三回公式合同テストに関するプレスリリースを発表。

これまで未定となっていたPETRONAS TOM'Sの37号車で中嶋一貴が走行することを発表した。

フェラーリは、2010年のチャンピオンシップを逃した結果としてクリス・ダイアーをクビにするだろうとイタリアのメディアが報じ続けている。

クリス・ダイアーは、フェラーリでチーフエンジニアとしてレース戦略を担当しており、アブダビでの采配に非難が集中している。

「僕たちはクルマを改善させる必要があるし、ドライバーとして、そしてチームとして2011年にミスを繰り返さないようにしなければならない」とフェルナンド・アロンソはコメント。

ティモ・グロックは、わずかだが2011年にヴァージンに残留しない可能性もあると認めている。

ティモ・グロックは、2008年にトヨタに加入した際、3年でワールドチャンピオンに挑戦したと述べていた。

しかし、2009年末にトヨタはF1から撤退。グロックのキャリアはヴァージンに移籍することで救われたが、ヴァージンは今シーズン最下位に終わった。

クリスチャン・クリエンは、2011年もF1に留まるために取り組んではいるが、ドライバーがシートを獲得するのはこれまでよりも難しくなっていると語る。

今年、ヒスパニア・レーシングから3つのグランプリに出場したクリスチャン・クリエンは、ヒスパニア・レーシングが2011年に最も可能性のある目的地だと語る。

「僕の場合、まだいくつかオプションがあるし、ヒスパニア・レーシングはその明白なひとつだ」

ハイメ・アルグエルスアリは、トロ・ロッソのチームメイトであるセバスチャン・ブエミを支持したが、2011年のブエミのシートが不確かであることを認めた。

レッドブルの育成ドライバーであるダニエル・リカルドは、アブダビ若手F1合同テストでチャンピオンマシンのレッドブル RB6をドライブして、印象的なパフォーマンスをみせた。

またトロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、ハイメ・アルグエルスアリのことは称賛しているが、セバスチャン・ブエミが今年「苦戦していた」と認めている。

小林可夢偉が、ザウバーでフル参戦を果たした2010年シーズンを振り返った。

シーズンをどう振り返りますか？
アップダウンはありましたが、全体的には良いシーズンだったと思います。序盤はとても苦しみましたね。かなりきつかったです。テストがないので、シーズン中にそのような状況から立ち直るには難しかったです。それでも、シーズン終盤にはとても強かったと思います。そこから立ち直るためにチームは素晴らしい仕事をしたと思いますし、彼らの頑張りに感謝したいです。

マリオ・タイセンが、来年BMWのモータースポーツ・ディレクターのポジションを退くことが明らかになった。後任にはトヨタF1チームでチームマネージャーを務めていたイエンツ・マークアートが就任する。

1999年からBMWでモータースポーツ・ディレクターを務めてきたマリオ・タイセンは、来年が2012年にDTMに参戦する前に後継者に引き継ぐには適切な時期だと述べた。

エイドリアン・スーティルは、2011年のフォース・インディア残留に基本同意したとのマネージャーの主張を認めた。

今週、スーティルのマネージャーを務めるマンフレート・ツィマーマンは、フォース・インディアとの新しい契約に同意したが、まだ実際にはサインしていなとし、「今後2〜3週間以内」に発表されると語っていた。

「実際にトップチームに移籍できたら嬉しいけど、今そのようなチャンスはない」とエイドリアン・スーティルはコメント。

ヤルノ・トゥルーリは、2011年もロータス・レーシングに残留すると確信している。

今年からロータスに移籍して苦しいシーズンを過ごしたトゥルーリは、NASCAR転向の噂を否定しているが、2011年のトゥルーリのシートに関しては他のドライバーの名前が繰り返し報道されている。

チームメイトのヘイキ・コバライネンは、ロータスに満足しており、2011年の残留は間違いないとされている。