ウィリアムズ、2012年のドライバーを1週間以内に発表へ

2011年11月22日
ウィリアムズ
ウィリアムズは、2012年のドライバーラインナップを間もなく発表するようだ。

ドイツの Speed Weekに寄稿するピーター・ヘスラー記者は、ウィリアムズは2012年のドライバーラインナップを「1週間以内に決定する」と報じ、「これは株主のトト・ヴォルフの発言だ」と説明。

今シーズンにF1デビューを果たしたパストール・マルドナドの残留は確実だとされているが、スポンサーである石油会社PDVSAがベネズエラ議会によって調査されているという報道もある。

ルーベンス・バリチェロ、スポンサー探しに奔走

2011年11月21日
ルーベンス・バリチェロ
ルーベンス・バリチェロは、2012年に20年目のF1キャリアを得るために時間を気にせず取り組んでいることを明らかにした。

ウィリアムムは、今シーズン限りでバリチェロの交代を検討しているとされ、キミ・ライコネン、エイドリアン・スーティル、バルテリ・ボッタス、ギド・ヴァン・デル・ガルデといった名前が候補にあげられている。

関口雄飛、GP3のテストに参加

2011年11月21日
関口雄飛
関口雄飛が、GP3のテストにミュッケ・モータースポーツから参加することが明らかになった。

全日本F3で王座を獲得し、先のF3 マカオGPでは世界を相手に4位フィニッシュという成績を残した関口雄飛。

来季の活動は未定となっていたが、この度GP3のテストにミュッケ・モータースポーツ(Mucke Motorsport)から参加することを自身のTwitterで明らかにした。

ニコ・ロズベルグ、過去のマクラーレンと交渉していたことを明かす

2011年11月21日
ニコ・ロズベルグ
ニコ・ロズベルグは、ウィリアムズと契約していた数年前にマクラーレン移籍について交渉していたことを認めた。

「それは事実だ。議論はあったけど、すでに契約していたので移籍する可能性はなかった」とニコ・ロズベルグは はKolner Express に述べた。

「なので、僕にとってはまったくトピックスではなかった」とニコ・ロズベルグは付け加えた。

ルーベンス・バリチェロ:F1ブラジルGPプレビュー

2011年11月21日
ルーベンス・バリチェロ
ルーベンス・バリチェロが、2011年最終戦F1ブラジルGPへの意気込みを語った。

ルーベンス・バリチェロ (ウィリアムズ)
「僕にとって、ブラジルは一年で最高の週末であり、最高のレースだ。いつもすぐに過ぎてしまうけど、そのすべての瞬間を楽しもうとしている。大好きなレーストラックだ。特にダブルのエイペックスがあるラランジーニャは好きだね」

パストール・マルドナド:F1ブラジルGPプレビュー

2011年11月21日
パストール・マルドナド:F1ブラジルGPプレビュー
パストール・マルドナドが、2011年最終戦F1ブラジルGPへの意気込みを語った。

パストール・マルドナド (ウィリアムズ)
「ブラジルでレースをするのは初めてだけど、以前に訪問したことはあるし、とても楽しかった。母国に近いので僕にとって楽しみなレースだし、たくさんのベネズエラのファンが応援してくれることを願っている」

バルテリ・ボッタス、2012年のウィリアムズの金曜ドライバーを目指す

2011年11月21日
バルテリ・ボッタス
バルテリ・ボッタスは、2012年にウィリアムズの金曜ドライバーとして契約したいと考えていることを認めた。

フィンランド人ドライバーのバルテリ・ボッタス(22)は、今季GP3でチャンピオンを獲得。またウィリアムズの公式テストドライバーを務めている。

先週アブダビでの若手ドライバーテストでFW33をドライブしたバルテリ・ボッタスは、チームマネージャーのディッキー・スタンフォードに感銘を与えるパフォーマンスをみせた。

ジャン・エリック・ベルニュ 「F1にステップアップする準備はできている」

2011年11月21日
ジャン・エリック・ベルニュ
ジャン・エリック・ベルニュは、F1にステップアップする準備はできていると考えている。

ジャン・エリック・ベルニュは、アブダビで開催された若手ドライバーテストにレッドブルから参加。3日間全てでタイムシートのトップに立ち、最終日は、F1アブダビGPでのセバスチャン・ベッテルのポールポジションタイムにあと0.4秒の1分38秒917まで迫った。

ティモ・グロック:F1ブラジルGPプレビュー

2011年11月21日
ティモ・グロック
ティモ・グロックが、2011年最終戦F1ブラジルGPへの意気込みを語った。

ティモ・グロック (ヴァージン)
「サンパウロにあるインテルラゴス・サーキットは、本当に楽しみにしている。ラップはそれほど長くないけど、F1カレンダーの中でも最も厳しいトラックのひとつだ。例えば、アップヒルで速くてブラインドの右コーナーが2連続しているターン6など、素晴らしいコーナーがいくつもある。ツイスティなミドルセクションでは、ストレートと同じ速さでマシンを安定させなければならないので、優れたマシンバランスが鍵になる」
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