F1

カルロス・サインツは、F1マシンが数年前の感覚に戻り、追従したり追い越したりすることがより困難になっているため、F1には今、より強力なDRSが必要であると感じている。

昨シーズンの初めに新しい空力レギュレーションが導入されるまで、F1ドライバーたちは、先行車からの汚れた空気が乱気流を引き起こし、オーバーテイクの機会がなくなることに幻滅していた。

ピレリのF1責任者であるマリオ・イゾラによると、F1とFIA（国際自動車連盟）は現在、2023年のATA（Alternative Tyre Allocation：代替タイヤ配分方式）を標準ルールとする可能性を評価しているという。

ピレリは今年、ハンガリーとモンツァの2レース（イモラで行われたトライアルが中止となったため）で、予選用に適用されたルールを適用し、出荷するタイヤセットを減らす実験を行った。

スクーデリア・アルファタウリを題材にしたドキュメンタリー映画『Whatever it Takes』のワールドプレミアが9月6日（水）に魔法の街ベネチアで開催され、角田裕毅のチーム首脳陣が参加。この映画は、2006年に初めてF1シーンに登場して以来、ファエンツァに本拠を置くチームの歴史を取り上げている。

スクーデリア・トロロッソとして誕生した当初は、コックピットを2つ増設し、レッドブルのジュニアドライバーがグランプリレースの技術を学ぶための手段として構想された。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2023年F1シーズンの全レースで優勝することが「今では目標になりつつある」と認めた。

モンツァでの前戦F1イタリアGPでマックス・フェルスタッペンが10勝目を挙げ、レッドブル・レーシングは昨年から数えて15連勝を達成した。

ハースF1チームは、レッドブル風の“Bスペック”カーをF1アメリカGPで導入すると報じられている。

モンツァでひどいパフォーマンスを見せた後、ハースF1チームのドライバーであるニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンは今年のマシン開発不足を嘆いた。

バルテリ・ボッタスは、アウディの参入と2026年のF1レギュレーション変更まで、もう一度表彰台に立つことを「喜んで待てる」と認めている。

ボッタスは、5度のコンストラクターズ選手権制覇に貢献したメルセデスを2021年末に去り、ジョージ・ラッセルに道を譲り、最終的にアルファロメオと複数年契約を結んだ。

2023年F1日本GPに先立って新宿・歌舞伎で開催されるF1ドライバーが出演するイベント「F1 TOKYO FESTIVAL」の各ゲストの出演スケジュールが発表された。

鈴鹿サーキットは、2023年9月22日(金)～24日(日)に開催される「2023 FIA F1世界権シリーズ Lenovo 日本グランプリレース（F1日本グランプリ）」に先駆けて、9月20日(水)に東急歌舞伎町タワーおよび歌舞伎町シネシティ広場(東京都新宿区)において、F1日本グランプリ公式プロモーションイベントを開催する。

インディカー最終戦の決勝レースが9月10日（日）にラグナセカ・レーウェイカで開催され、スコット・ディクソン(Chip Ganassi Racing)がキャリア通算56回目の優勝を飾った。ディクソンはシーズン終盤の4戦で3勝をマーク。今大会は先週の第16戦ポートランドと同様、序盤の試練を乗り越えて勝利をものにした。

今シーズンのドライバーズチャンピオンシップは、ホンダドライバーのアレックス・パロウ(Chip Ganassi Racing)がポートランドでシーズン5勝目を挙げて、キャリア2度目のタイトル獲得をすでに決めていた。

アルファタウリは、東京・六本木のリステア（RESTIR）で開催されるポップアップのオープニングを祝し、メインスポンサーを務めるF1チーム「スクーデリア・アルファタウリ」の所属ドライバーである角田裕毅が来場する完全招待制のローンチパーティーを開催する。

「アルファタウリ」はイノベーションを原動力とし、計算しつくされたデザインと、独自のテキスタイル技術によって生み出された高級素材を融合させたアイテムを開発し、ファッションの新たな可能性を追求するブランド。