F1

トヨタは2026年にスーパーカー・シリーズに参戦し、ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド（WAU）と提携してGRスープラで同シリーズに参戦することを水曜日に発表した。

グリッドには日本製クーペが4台出場する。そのうち2台はWAU所属で、現在はチャズ・モスタートとライアン・ウッドの2台のフォード・マスタングが出場している。残りの2台は今後発表されるチーム所属だ。

FIA（国際自動車連盟）（は、マクラーレンの「ミニDRS」が引き起こした論争を受け、F1におけるリアウィングの屈曲の可能性について措置を講じるかどうかを検討している。
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先週末のアゼルバイジャングランプリにおけるマクラーレンのリアウィングの挙動が注目されたのは、リアに向かって搭載された車内カメラの映像がテレビ放映されたためである。

アルピーヌF1のエグゼクティブ・アドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは、2026年のチーム体制について明言。角田裕毅を含む外部の候補をすべて排除し、フランコ・コラピントとポール・アーロンの一騎打ちに絞ったと語った。

これにより、移籍の噂が絶えなかった角田裕毅やリアム・ローソンらは正式に候補から外れた形となる。ブリアトーレは「我々にとって最適な選択肢は内部にある」と強調しており、アルピーヌの空席をめぐる争いは完全にチーム内ドライバー同士の決戦となった。

ランド・ノリスは、2024年F1シンガポールGPでクアドラント（Quadrant）をテーマにしたヘルメットをかぶることを明らかにした。マクラーレンのドライバーであるノリスは、2020年に発足した同eスポーツ組織の創設者でもある。

このヘルメットのデザインは、ノリスの特徴的な蛍光グリーン色から離れたものとなっている。この色は、クオドラントのブランドの主要色でもある。

メルセデス代表のトト・ウォルフは、F1デザイン界の巨匠エイドリアン・ニューウェイの獲得を目指して動かなかったのは、チームの現在の技術体制に「信頼」を置いているからだと語った。

アゼルバイジャン・グランプリを前に、アストンマーティンは伝説的なF1デザイナー、エイドリアン・ニューウェイイの獲得を発表したことを発表。ニューウェイはレッドブルを退社後、2025年3月にテクニカルパートナーとしてチームに加入する。

FIA（国際自動車連盟）は、今週末のF1シンガポールGPで4つ目のDRSゾーンを導入し、オーバーテイクの機会を増やすと発表した。

シンガポール市街地コースの狭いストリートと限られたストレートは、2008年のデビュー以来、他の車を追い越すのが難しいサーキットとして有名だ。

1年前、トラック構成の変更に合わせてDRSゾーンを追加するかどうかについて、チーム間で話し合いが行われた。

F1とレゴ（LEGO）グループがパートナーシップを発表。あらゆる年齢のビルダーを対象としたF1をモチーフにしたレゴ製品の発売を予定しており、製品ラインには、子供向けのレゴデュプロセットや子供から大人まで楽しめるレゴブロックセットが含まれる。

2025年に発売されるこの新製品シリーズでは、F1チームをフィーチャーしたエキサイティングな新製品ラインナップや、レゴグループのデジタルプラットフォームを通じてファンやファミリー向けの魅力的なコンテンツを提供し、またF1イベントでもシーズンを通してファンゾーンを盛り上げるなど、レゴブロックでF1の世界を再現する。

ザウバーF1チームは、2025年シーズン以降の2人目のドライバーをまだ決定していないが、チーム代表のアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは近い将来に決定を下す予定であることを明らかにした。

過去3シーズン、周冠宇とバルテリ・ボッタスはスイスのチームで戦ってきたが、どちらも来年の契約延長にはサインしておらず、少なくとも1人は現在のハースF1チームのドライバー、ニコ・ヒュルケンベルグに交代する。

2026年仕様の新しいF1タイヤの最初のプロトタイプが、バルセロナ・カタロニア・サーキットで行われたテストセッションでトラックデビューを果たした。

現行F1カーで採用されている18インチのホイールサイズは変わらないが、フロントアクスルではタイヤの幅と外径が25mm、リアでは30mm縮小される。

ビザ・キャッシュアップRB・フォーミュラワン・チームは、HUGOと提携し、30年以上ぶりにファッションからインスピレーションを得たF1カラーリングをデザイン。今週末のF1シンガポールGPでデニムカラーのVCARB01がコース上のデビューを飾る。

ファッションをテーマにしたカラーリングは、HUGOの象徴的なスタイルへのオマージュとしてダイナミックなデニムデザインを採用している。