F1

F1モナコGPの決勝レースが29日（日）、モンテカルロ市街地コースで行われた。

決勝日のモナコは雨。レースはセーフティカー先導でスタート。7周後にセーフティカーが引っ込んだ後、ジョリオン・パーマー（ルノー）がクラッシュして、バーチャル・セーフティカーが導入。その後もウェットからドライに変化するコンディションの中、クラッシュ多発の波乱の多いレースとなった。

マックス・フェルスタッペンは、F1モナコGPの決勝レースをクラッシュで終えた。

予選Q1でクラッシュを喫し、マシンがダメージを負ったため、シャシーを交換してピットレーンスタートとなったマックス・フェルスタッペン。最後方から一時は入賞圏内を走行していたフェルスタッペンだったが、カジノ・スクエアでコントロールを失ってウォールにクラッシュ。

ジョリオン・パーマーは、F1モナコGPの決勝レースで濡れたストレートの路面でコントロールを失ってクラッシュ。リタイアでレースを終えた。

雨により、セーフティカー先導でスタートしたF1モナコGPの決勝レース。7周でセーフティカーが引っ込んでレース開始となったが、ジョリオン・パーマーはホームストレートでコントロールを失ってウォールに接触。そのまま1コーナーに真っ直ぐ突っ込んでレースを終えた。

F1モナコGPの決勝レースでは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）とフェリペ・ナッセ（ザウバー）の二人がピットレーンスタートを選択した。

マックス・フェルスタッペンは、予選Q1でクラッシュ。ダメ―ジが激しく、レッドブルは新しいシャシーに交換することを決断した。

フェリペ・ナッセは、予選Q1開始早々にエンジンが白煙を吹いて敗退。ザウバーは、エンジン冷却ダクトとパネルの交換、サスペンションのセットアップを変更した。

フェリペ・マッサは、2016年がウィリアムズで走る最後のシーズンになる可能性があることを認めた。

モナコ推測では、2017年のフェリペ・マッサのシートを巡って、ダニール・クビアト（トロ・ロッソ）、ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）の名前が挙げられている。

35歳になったフェリペ・マッサは、2017年のオプションを探り始める時間が近づいていることを認めている。

パストール・マルドナドは、2017年のF1復帰についていくつかのF1チームと話をしている。

パストール・マルドナドは、ケビン・マグヌッセンと交代でロータス/ルノーのF1シートを失い、5年間のF1キャリアを終えることになった。

「2回目のチャンスを本当に望んでいる。僕はまだF1でやれることがたくさんあると感じている」とパストール・マルドナドは Autosport にコメント。

レッドブルは、ルノーと2017年と2018年まで現在のタグ・ホイヤーのブランドを掲げたF1パワーユニットの供給を受けることを発表。また、トロ・ロッソも2017年からルノーのパワーユニットを搭載することになり、2018年までの契約を結んだ。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「我々は、非常に成功した時間によって証明されてきたパートナーシップを延長できることを嬉しく思う」とコメント。

スーパーフォーミュラの第2戦が岡山国際サーキットで行われたが、強い雨によりセーフティカーランで8周を終えた後に赤旗中断。天候は回復せず、そのままの順位でレースは終了。ポールポジションからスタートした石浦宏明（P.MU/CERUMO・INGING）が今季初優勝を挙げた。

29日（日）は昼前から降り始めた雨が強さを増し、午後3時の決勝スタート前にはコースはフルウェット状態に。セーフティカー先導のまま、レースがスタートした。

2016 F1 第6戦 モナコGP 予選が28日（土）、モンテカルロ市街地コースで行われた。

ポールポジションを獲得したのはレッドブルのダニエル・リカルド。Q3でルイス・ハミルトンのエンジンにトラブルが発生したとはいえ、実力でメルセデスの連続ポールにストップをかけた。ダニエル・リカルドにとってはF1初ポールポジション、レッドブルにとっても2013年のブラジルGP以来のポールポジションとなった。