F1

F1モナコGP フリー走行3回目が28日（土）、モンテカルロ市街地コースで行われた。

フリー走行3回目のトップタイムはセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）の1分14秒650。2番手にはルイス・ハミルトン、3番手にはニコ・ロズベルグとメルセデス勢が続いている。

マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが12番手タイム、ジェンソン・バトンが13番手タイムで予選前のセッションを終えた。

フェラーリは、他のチームに先駆けて2017年仕様のF1マシンをテストすることになるようだ。

2017年、F1タイヤのサイズは変更になり、構造も大きく異なるものになることもあり、トップチームはピレリのタイヤ開発に協力することになっている。

Auto Motor und Sport によると、ピレリは2017年仕様に改良されたテストカーでトラックテストを開始することを望んでおり、フェラーリが最初に実施することになるようだ。

ホンダは、ライバルメーカーであるルノーのアップグレードを注意深く見守っている。

ルノーは、F1モナコGPにBスペック版パワーユニットを投入。レッドブルはダニエル・リカルド、ルノーはケビン・マグヌッセンが搭載している。

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は、バルセロナでのテスト以降、ルノーの進展を密接にミニタリングしていると述べた。

F1公式ゲーム『F1 2016』が今夏にリリースされることが発表された。F1 2016ではキャリアモードが大きく進化する。

プレイステーション4、X box、ウィンドウズ版の開発が進められているF1 2016では、今年アゼルバイジャンで初開催されるバクー・シティ・サーキットやバーチャル・セーフティカーが登場。また、10年間のキャリアモードが取り入れられる。

マクラーレン・ホンダのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエが、F1モナコGP初日のフリー走行を振り返り、FP1で発生したジェンソン・バトンの事故の再発防止を主催者側に求めた。

F1モナコGPのフリー走行1回目の終了間際、排水溝の蓋が外れてジェンソン・バトンのマシンに直撃するという事故が発生。この事故により、ジェンソン・バトンのマシンのフロントウイング、フロントサスペンション、ブレーキダクトとフロアが大破し、赤旗が提示された。

マクラーレン・ホンダは、F1モナコGP初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが10番手タイム、フェルナンド・アロンソが12番手タイムだった。

ジェンソン・バトン （10番手）
「午前中のセッションは難しかった。グリップ不足にかなり悩まされたけど、午後には改善し始めた。今日は排水溝の蓋によるアクシデントがあったため、僕のチームにとってはさらに厳しい一日となった」

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、マクラーレン・ホンダのF1モナコGP初日のフリー走行を振り返った。

長谷川祐介 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
「ここモナコでは高い競争力を期待していましたが、初日の走行が終わった時点では、ほぼいつもと同等のポジションとなっており、少し悩ましい結果となりました

自動運転テクノロジー分野でアウディが主導的な立場にあることが、ふたたび証明された。Audi A7をベースにした最新の自動運転テストカー「ジャック」は、高速道路において、必要な運転操作を完璧にこなしただけでなく、他の道路ユーザーに対する配慮まで示してみせた。どのような状況にも対応する、安全でインタラクティブな運転スタイルを身につけた「ジャック」は、高度な社会性を備えた自動運転テストカーといえるだろう。

フェラーリは、F1モナコGP初日のフリー走行で、キミ・ライコネンが7番手タイム、セバスチャン・ベッテルが9番手タイムだった。

キミ・ライコネン （7番手）
「理想的な一日ではなかったけど、まだプラクティス初日だ。午前中はクルマにあまり満足できなかったけど、午後は挙動を改善できた。まだやることがたくさんあるけど、もちろん、ここは物事が望んだように進まないときには楽な場所ではない」