F1

レクサスは、2022年6月1日（水）に、新型「RX」をオンラインで発表することをアナウンスした。

レクサスのラグジュアリーSUVのパイオニアとして全面刷新。発表会では新型「RX」の詳細が公開される。これらの発表に先立ち、レスサスはデザインの一部を新たに公開した。

マイケル・アンドレッティは、新しいチーム『アンドレッティ・グローバル』でのF1参戦計画が成功した場合、アメリカ人ドライバーがF1に“本物のチャンス”で到達するための「道を切り開く」ことを熱望していると語る。

昨年、アルファロメオF1チームを運営するザウバーを買収するという試みが土壇場で頓挫したマイケル・アンドレッティは、2024年から11番目のチームとしてグリッドに参戦するために新チーム『アンドレッティ・グローバル』の準備を進めている。

完全に独立したF1コンストラクターになるためのレッドブル・レーシングの旅は、レッドブル・パワートレインズが主要な産業用アセンブリソリューションプロバイダーであるアトラスコプコと提携することを発表したことでさらに一歩前進した。

2021年に創設されたレッドブル・パワートレインズは現在、英国のミルトンキーンズにあるレッドブル・テクノロジーズのキャンパス内の最先端の施設の完成に取り組んでいるが、今回、アトラスコプコがスマートファクトリーの中心的な役割を果たすことが発表された。

ランボルギーニのCEOを務めるステファン・ウィンケルマンは、F1は同社のロードマップにはないと主張する。

「F1は将来の我々のアイデアの一部ではないと思う。モータースポーツについて話すときは常に公道仕様の車との関連性がなければならない」とステファン・ウィンケルマンはTopGear.comに語った。

レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンとF1での勝利という同じ焦点を共有しているため、最近の信頼性問題へのフェルスタッペンの怒りを心配してはいないと主張する。

2022年にマックス・フェルスタッペンは完走した3レースのすべて優勝しているが、バーレーンとオーストラリアでは2位走行中に信頼性問題によってリタイア。その2つのレースで優勝したフェラーリのシャルル・ルクレールがドライバーズチャンピオンシップをリードしている。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルがワークスチームでどのようにパフォーマンスを発揮するかについて疑いを持ったことなかったと語る。

メルセデスF1のジュニアドライバーとして数年間チームに所属していたジョージ・ラッセル（24歳）は、ウィリアムズとのF1での3シーズンの後、2022年にメルセデスF1のワークスチームに昇格した。

レッドブル・レーシングは、2020年F1第6戦スペイングランプリに投入するアップデートでRB18の重量を7kg軽量化するとRacingNews365.comのテクニカルアナリストのパオロ・フィリセッティは語る。

2022年シーズンのこれまでレッドブル・レーシングとスクーデリア・フェラーリがフィールドを圧巻しており、マックス・フェルスタッペンが3勝、シャルル・ルクレールが2勝と勝利を分け合っている。

元F1デザイナーのゲイリー・アンダーソンが、2022年のレッドブルとフェラーリのF1マシンを分岐させる重要なエリアとしてフロントサスペンションに着目した。

レッドブル・レーシングとスクーデリア・フェラーリは、2022年のF1を先導しており、マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールがこれまでのところ勝利を分け合っている。

F1は、中止となったロシアGPの代替レースは追加せず、2022年のF1世界選手権は当初予定されていた23レースではなく、22レースで争われることを発表した。

ロシアのウクライナ侵攻を受け、今年2月25日にF1、FIA、チームとのミーティングの後、9月23～25日にソチで開催が予定されていたロシアグランプリは行わないことを発表していた。

F1での将来についての噂が続いている4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルに様々なカテゴリーからラブコールが届いている。

2022年以降にアストンマーティンF1チームとの新たな契約にサインすることをまだ決定していないセバスチャン・ベッテル。インディカーからはレイホイール・レターマン・ラニガン・レーシングからテストの正体があり、DTMのゲルハルト・ベルガーは、一緒に仕事をしたいと誘っている。